Защо жителите на кавказките републики подценяват превозни средства пътен просвет Лада

Предишен ◈ Следващото
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova
  • Bella Berhamova

Lowrider се спуска от планината

В България тя набира бързо популярност нов вид тунинг - засадени превозни средства с минимална хлабина. Особено популярни това хоби е станал между жителите на кавказките републики. Такси засадени любителите на автомобили все повече привлича вниманието на правоохранителните органи. Представителят на общността ентусиасти по колата каза "вестник" за тънкостите Lowdown автомобили.







На българските пътища все по-често се вижда прекалено ниски автомобили, в повечето случаи се оказват с предно предаване, "АвтоВАЗ" модел - Priora и Kalina. Общности като тунинг ентусиасти имат десетки хиляди хора в популярните социални мрежи.

Шофиране колата под-зависи от дебелината на портфейла на собственика на колата: можете просто да изрежете няколко завъртания с редовни извори или да си купите по-кратък подпора.

Най-скъпият начин за подценяване, но в същото време най-универсалната, е монтирането на пневматично окачване: пролет ще изпълнява ролята на пневматични възглавници, налягането на което се контролира от отделен компресор. С тази схема, височината на кола яздя може да се коригира по всяко време само с натискането на един бутон.

По-често в сравнение с други любители на тази настройка са местните жители на републиките Кавказ: има подценяване в специален статут. Фенове занижени автомобили често идват заедно, но тези действия, независимо от тяхната относителна безвредност, постоянно привлича вниманието на правоохранителните органи. Властите в Махачкала и всички се опитваха да се забрани използването на засадени автомобил, като се позовава на незаконосъобразността на промените, направени в дизайна на машината.







По време на ареста, много фенове тунинг ранени: полицаи, без повече шум с шофьорите, чиито автомобили няколко бейзболни бухалки, ножове и травматични пистолети са открити.

Според Kavtarova подценяване автомобили станаха модерни в Мексико, след което тенденцията се е разпространил в Съединените щати, а след това и в други страни. "В подценяване има различни посоки, има lowriders, там Щанс. В България тези машини доскоро наречен "dagstayl" - можете да видите, че идва всичко е в Кавказ, - каза експертът - Като такъв стил не е бил там, просто нарязани на пружините на двата завои, а след това започна да се потопи - да се сложи въздушно окачване, това не е всеки иска кола осакатяват занаятчийско ".

"Има хора, които работят усилено върху двигателя - правят колата по-спортен. Те трябва да направят колата по-стабилна.

Други го правят само за да се похвали: те искат да се открояват от цялата маса. Колкото по-ниска колата си, толкова повече ще изглежда по-хладно. Това е заразно, просто не мога да обясня, "- каза той пред CAWTAR.

Най-често подценяват само ВАЗ автомобили. "Ние трябва да се подготвим за това, че след като подценяване на колата вероятно ще бъде по-трудно да се продават. Ако подценяват чужд автомобил, а след това го продават, ще бъде практически невъзможно. А "ВАЗ" е популярна сред младите хора, почти всички от тях преминават през колите на марката ", - каза той CAWTAR.

Според експерти, намаляване на автомобили става все по-популярен, но властите създават някои пречки пред развитието на този вид тунинг. "Притокът на подценяване започна преди около две години. В бъдеще тази тенденция ще се развива, но сега властите да ограничат тази настройка, тъй като по закон тя е обект на промяна в дизайна на автомобил - с глоба от 500 рубли. Най-вероятно всичко ще отиде на пневматично окачване: то е станало много по-достъпни през последните години "- казва CAWTAR.

Цени за подценяване машини варират значително, от 3 хиляди души. Разтрийте. за рязане на пролетта до около 50 хиляди души. търка. и по-горе за суспензия въздух. В същото време, няколко приема за по-дълбока настройка. "Motor няколко, които правят, много бързо на PNEUMA не тренира. По принцип, всички ангажирани с музика и колела "- казва CAWTAR.

След радикална подценяване на много фенове на такава настройка е необходимо да се запомни най-добрите маршрути далеч, така че да не се повреди колата на лош път.

"Хората с нарязан пролетта главно избират конкретни маршрути и вече знам къде да отида, но тези машини обикновено са през зимата обикновено повишава до нормалното пътуване" - каза експертът.

В Москва, много фенове имат сериозно подценява окачване. "Ето, това е трудно: всяка година се направи ремонт на пътища - не знаят къде и какво да очаквам. Още по някои пътища там са забележими шевове. Но в надпреварата по принцип е възможно: да избере маршрут, където има няколко "изкуствени неравности" и ще "- заключи CAWTAR.







Предишен ◈ Следващото