Защо вряща антифриз (антифриз), и какво да правя

Защо вряща антифриз (антифриз), и какво да правя?

Всеки собственик на автомобил трябва да знае защо вряща антифриз, и какви действия да предприеме в такава ситуация. Проблемът обикновено се дължи на няколко фактора, свързани с превозното средство или други повреди. Резултатът в този случай е очевидно - прегряване на двигателя, както и в най-тежките случаи, неговото унищожаване.

Ако приемем, физични свойства, антифриз трябва да се вари при температура от 100 градуса по Целзий. На практика производителите на автомобили се увеличават тази настройка на нивото на 108 градуса. По отношение на конвенционалните видове антифриз, те също се вари при тази температура. Определяне на тази настройка, до една степен, не е възможно, тъй като това е в прерогативите на всеки отделен производител.

Кипене антифриз в разширителния съд

Ако някоя грешка кипи антифриз или антифриз

Неспазването може да бъде свързано с мотрисите коли, всяка от които се обсъждат по-долу.

Причината, поради която варено антифриз може да бъде неефективна работа на водната помпа на системата за охлаждане. Такава неизправност характеристика на двигателите, които изпомпват ролка се върти от отделна система времето колан. За да се избегнат проблеми, важно е да се провери напрежението на ремъка, а в случай на отслабване, за да направи настройка. При това положение, система за антифриз се движи с по-малко скорост и по-лошо отвежда топлината от двигателя.

Ако колата ви е вряща антифриз обърнете внимание на един елемент - охлаждащият радиатор. Тя може да се провали поради следните причини:

• На вътрешните стени на тръбите се появи мащаб, който значително намалява топлопроводимостта на тръбите. Резултатът е, че антифризът охлажда достатъчно бързо и лошо отвеждане на топлината.
• Вътрешната част на радиатора замърсени отломки, които могат да присъстват в охлаждащата течност. В резултат на това намалява капацитета производителност на устройството намалява ефективността на системата като цяло.
• Колата за дълго време се движи с ниска скорост. Това е проблем за големите градове, където собственикът на колата получава остана в трафик, или до трафик на пътя. В резултат на превозното средство се движи бавно в продължение на дълго време, и въздушния поток, преминаващ през радиатора е недостатъчна за охлаждане. Ако варено антифриз в такава ситуация, е "грях" на вентилатора, която не е включена с увеличаване на температурата.

Той прилича на запушен радиатор

Друга причина, която може да доведе до възпаление антифриз - повреда на устройството, която контролира температурата (термостат). С такъв провал, клапаните стоят в определена позиция и антифриз през цялото време преминава в тесен кръг, т.е., без изземване на радиатора. Резервирано циркулация води до бързо прегряване на охлаждащата течност в системата. Ако варено антифриз трябва внимателно да се отвори капачката на разширителния съд, позволяващи аутсайдери двойки напускат системата.

За да се провери ефективността или неуспеха на термостата, отваряне на капака и локализиране на двете тръби, които са свързани към устройството. Тя е за тези тръби е насочено към антифриз на радиатор и се отдалечава. Докоснете маркуч, през който се подава антифриз към радиатора, и да го сравни с изпускателните тръби. Ако първият горещ втория, термостата трябва да се смени.

Причината, че охлаждащият флуид заври, той може да бъде ниско ниво (проверява в специални марки в резервоар), или вентилатора.

Какви са причините за кипене

Много от собствениците на автомобили подценяват опасността за двигателя и продължават да се движат, дори и когато се прегрее антифриз. Подобни действия могат да доведат до редица проблеми, включително повреда на двигателя.

Експертите определят три нива на мотора от прегряване поради вряща антифриз - слаб, среден и силен. Нека разгледаме всеки един от тях в детайли.

Ако от момента, варено антифриз, не е повече от десет минути, проблемът елиминирани. В този случай, може да се каже, че собственикът на колата е щастлив. Причината за неприятен феномен може да бъде счупване или термостат фен монтиран на радиатора.

Ако сигналът на температурния датчик на арматурното табло показва прегряване Всъщност, не незабавно да спре двигателя. В противен случай, буталата на двигателя няма да стоят и могат да започнат да се топят. За нови автомобили, леки прегряване не е опасно, така паника и веднага се евакуират колата до бензиностанцията не е необходимо. Тази препоръка е от значение, дори и от под капака излиза дим.

Ако от момента, варено антифриз, това отне повече от двадесет минути, последствията могат да бъдат по-сериозни:

• Външният вид на пукнатини или деформации на главата на двигателя.
• Точка на топене или облицовка горят монтиран между цилиндровия блок и главата.
• Повреда на стените между буталните пръстени.
• Течове на масло в уплътнения.

Горната стъпка прегряване (ниско и средно), често възникват поради лошо качество на превозно средство на обслужване.

Този проблем може да доведе до повреда на двигателя. Ако вряща антифриз и температурата на двигателя за дълго време е извън разрешените, засегнатите почти всички негови части. Но дори и това не е най-лошото. Ако не своевременно да предприеме стъпки, за да спре мотора действието на експлозия на последния, с непредвидими последици за водача, пътниците и другите участници в движението.

За щастие, тази ситуация се случва рядко разгледани и, в повечето случаи, собственикът на колата е все още време, за да направи първично действие. Резултатът е развитието на силна прегряване "счупи вълна", която действа на различните елементи на системата. На първо място, да изгори и стопи буталата. Освен това, капеща метала пада на стената на цилиндъра, поради което се създаде допълнителна намеса на движение на буталата. В резултат на това те са деформирани.

Ако двигателят продължава да работи, дори и ако се деформира буталото, има проблеми в системата за смазване. маслото в двигателя губи смазочни качество, поради което триене елементи на двигателя са счупени. Елементите на коляновия вал топят есен, които също възпрепятстват неговото въртене.

В резултат на описаните събития става спад над леглото на вентила и механичното действие на буталата към коляновия вал, който се появява след разрушаването му. В последната стъпка, буталото се разпада през стената на цилиндъра, а двигателят излезе от употреба.

Какво става, ако вряща антифриз (антифриз)?

Горният сценарий е много опасно, но проблемите могат да бъдат избегнати с правилното действие в случай на повреда.

Ако антифризът се вари, а стрелката на температурния сензор на арматурното табло е преминал на марката от 100 градуса по Целзий, е необходимо да се направи това:

1. Освобождаване на двигателя, което се движи копчето за превключване на предавките в неутрално положение и да се премести до момента, когато превозното средство спре. На този етап, включете вентилатора и отопление, за да се намали температурата на двигателя.
2. Веднага след като колата спря, спиране на двигателя, но оставете на котлона включен. Това ще ускори процеса на охлаждане.
3. Дръпнете дръжката на отваряне качулка, оставете колата и повдигнете капака. В този случай, възелът влиза прегрято поток от хладен въздух. Изчакайте известно време. През този период, че е невъзможно да развийте капачката на разширителния съд с антифриз, в противен случай, нажежената течност може да изпръсквам и горят открита кожа.
4. След 30 минути се намери човек, който ще го направи до най-близкия сервиз. В краен случай, можете да се обадите на пътна помощ.

Open разширителен съд (след охлаждане на двигателя) и внимателно добавете антифриз, до изискваното ниво. Печката трябва да бъдат включени. Забележете колко течност е в системата на резервоара. Ако антифризът е отишъл, не бързайте да се излива на новата течност, тъй като промяната на температурата в системата може да доведе до редица проблеми.

По време на движение, държи под контрол на работната температура на двигателя. След като тя отива над 100 градуса по Целзий, изключи двигателя и изчакайте да се охлади. Ако не се направи, циреи антифриз, а след това унищожени основните елементи на оборудването на превозното средство. Резултатът може да се наложи да смените уплътнението или цилиндров двигател ремонт.