Проследяване PCB
Има три начина за проследяване:
- наръчник проследяване. при които едно лице по своя собствена, като се използват някои софтуерни инструменти, прилагани в един модел на проводници на чертожната дъска;
- автоматична маршрутизация. , в която програмата ще проправи проводниците на чертожната дъска, с помощта на разработчик наложени ограничения. контроли за разработчици водят, коригира първоначалните параметри на проблема и да се повтаря, ако е необходимо проследяване. Приспособяване включва промяна на оформление, разширено изготвяне схеми ръчно и т.н. В момента всички модерният дизайн на системата, са сложни и ефективна система за автоматично следене ..;
- интерактивно маршрута. където програмата (автоматично) върши мръсната работа на правилата за оказване верига следи и контрол, както и лицето, казва програмата (робот) последователността на действията в сложни зони за маршрутизация, контролира в резултат на неговата работа стъпка по стъпка. Интерактивна проследяване на печатни платки може да се използва за напълно ръчно маршрута, както и за модификации на платката след автоматично проследяване.
Отчет за проследяване на проблема
Трейс съединения обикновено последния етап на строителство инженерство електроника (СЕА) и се състои в определяне на линии, свързващи еквипотенциални контактни елементи и компоненти, съдържащи projectable устройство.
Трейс задача - един от най-задачи, отнемащи време, участващи в електроника автоматизация на проектирането. Сложността се дължи по-специално на разнообразието от начини конструктивно-технологична реализация на връзки, всяка от които на специфични критерии за оптимизация и ограничения, използвани в алгоритмичен решение на проблема. От математическа гледна точка, проследяване - задачата за избор на най-доброто решение от огромен брой възможности.
Едновременно оптимизиране на всички съединения в следа, дължащи се превъртите през всички опции в момента невъзможно. Поради разработен предимно локално оптимални маршрута техники, когато пистата е оптимално само в този етап преди извършва в присъствието на съединения.
Основен проблем маршрута е формулиран, както следва: дава необходимите схематичен полагане проводници в равнина (платка, чип, и др ...) За да се реализира посочения технически съединение, като се основава на предварително определени ограничения. Основните ограничения са ширината и минимално разстояние на проводници между тях.
Първоначална информация за разтвори на съединенията обикновено се проследи списък задача вериги, параметри и структурни елементи на областта на превключване, както и данни за елементи разположение. Критерии следа може да бъде процент приложени съединения, общата дължина на проводниците, броят на пресичане на проводници, броят на монтажните слоеве, броят на ВИАС, равномерно разпределение проводници, минимална площ маршрутизиране и т. Г. Често тези критерии са взаимно изключващи се, така оценка на качеството следа се провежда на основния критерий в ограниченията за успешно или други критерии, използвани добавки или функционални оценка мултипликативна форма, например, следните:
Известни алгоритми за маршрутизация на ПХБ могат да бъдат разделени на три големи групи:
- вълна алгоритми. въз основа на идеите на Лий и развива Yu. Л. Zimanom и Г. Г. Ryabovym. Широко използвани в съществуващата CAD системата. тъй като това го прави лесно да се вземат предвид технологичните особености на печатни платки с набор от проектни ограничения. Гаранция за изграждането на пътя, ако има начин за нея;
- ортогонална алгоритми имат по-добра производителност от алгоритмите на първата група. За изпълнение на компютър изисква 75-100 пъти по-малко в сравнение с изчисляване алгоритъм на вълната. Да не се използва при проектирането на печатни платки с по-посяват дупки. Недостатъци на тази група на алгоритми, свързани с получаването на голям брой преходи от слой на слой, липсата на гаранция за писти 100%, голям брой паралелно разположени проводници;
- евристичен алгоритми тип. Частично базира на евристични пътеки търсене за прием в лабиринт, в който всяка връзка се осъществява по най-краткия път, като се избягват препятствия по пътя.