Какво е общото автобус кормилно управление враждебната реакция на

Управляващият механизъм на всяко превозно средство, трябва да отговаря на нормите и стандартите, които регулират и да установят правила за работа на автомобила.

Какво е реакция

Общо реакция на волана всяко превозно средство, включително автобус, наречен ъгълът на волана се деформира чрез завъртане ги наляво и надясно, до момента, когато те започват да се превърне колелата на автобуса.

Всеки производител автобус показва отклонението в документацията си на автобуса, а ъгълът, получен чрез полеви тестове трябва да се посочи.

Ако не е посочен в документацията, докато в действителност той не трябва да бъде по-голяма от стойността, която се помещава в нормативните актове.

Стойността на враждебната реакция е настроен за всеки тип превозни средства, включително автобуси и тя трябва да бъде:

• пътнически превозни средства - 10 градуса;
• автобус - 20 градуса;
• камиони - 25 градуса.

проверите клирънс

За да тествате правилно стойността на автобус враждебната реакция на трябва да следвате няколко правила:

• гуми на волана преди тестване трябва да бъде чиста и суха;
• управляемите колела в неутрално положение на равна настилка област;
• автомобили, които са оборудвани с кормилен механизъм, тест с работещ двигател.

Ъгълът се определя поради две изследвания, използващи Ljuftomer.

Управителен може да се провери на "окото", за да разберете дали колата на следните изисквания:

• колело трябва да се върти гладко, не трябва да се чувстват тъпаци и изземването, а усилвателят на кормилното управление трябва да е в добро състояние (недостатъчност му е недопустимо);
• когато мениджърът на автобус, колелото не трябва да се върти автоматично (това е така, когато се монтира усилвателят на кормилното управление);
• Управляващият механизъм не трябва да се състои от части с деформации и пукнатини;
• подробности за които са свързани с конец трябва да бъде плътно захваща и се поддържа, както е посочено в инструкциите на производителя.

Хлабини се формира поради триенето на кормилните компоненти и е нежелателно.

Когато работите в автобуса трябва да следи за появата на реакция и да предприемат навременни коригиращи действия. Това ще ви предпази от аварийни ситуации на пътя и не ви даде причина за фина членовете на AIM.

Радвахме се на поста? Споделете с приятелите си и да подкрепят сайта: