Как да не се чукам мотоциклетист
Шофьорите все още не са pereobut колите си летни гуми, и колоездачи от всички видове са вече по пътищата. И не само на "пионери" на skuterah- "столове", но също така впечатляващо огромни момчета на "Gold Wing". И мъжете, които не познавате. Отбити през дългата зима, стои в задръствания, завъртете главата си. Трябва да свикнеш отново, за скоро потока на мотоциклетисти ще бъде безкраен. Ето пет прости правила, те не са изправени пред велосипедист.
1. Не движение шофиране сляп.
Двуколесни Hustler и може да бъде под ръка по всяко време. Където и да е - в двора, на паркинга, в тунела, на черен път. Така че всяка маневра - само след търси в посока на движение и съответната огледалото. "Включване" Не пренебрегвай. И преди да отворите вратата, винаги гледам назад.
2. При движение по ездачи магистрални често избират за себе си един "коридор" между предпоследната и най-лявата лента. Ако се движат в тези редове, разширения страна задръжте интервал. И при транспонирането чрез тази своя "мравка пътека" е задължително, първи поглед в огледалото, след което включете аварийните светлини. И едва след това, отново като се уверите, да няма мотор там, се възстановява.
3. Не се опитвайте да се втурне на кръстовището на жълта светлина или, напротив, бърз старт втори, преди да включите в зелено. Моторът има динамика ускорението по-добри, а тези смелчаци просто се опитва да се изкачи навсякъде. Това е рискът от удари велосипедист на кръстопътя на светофара в момента на превключване е много висока.
4. Да не се паркира до мотоциклетист езда. Самите Шофьорите често пренебрегват това правило на безопасно шофиране, бутане с две колела. Ако ездач вози в средата на дисциплиниран обхват, а не ветрове на пътеката, трябва да отидете след него, но не и от страната.
5. Не е в противоречие с мотоциклетисти. На първо място, просто не са в противоречие. На второ място, те често са агресивни (и, понякога, те могат да бъдат разбрани). И много от тях са обединени в клубовете и общности, те са винаги свързани, много подвижни и са готови да се притекат на помощ на всеки друг. Следователно, те са в тълпа, точно там, в случай на инцидент или война. Не забравяйте, че вие сте този, (други автомобилистите е малко вероятно да ви помогне) в автомобилния конфликт, лицето ти е отворен и автомобил - регистрационен номер. Велосипедистите същата каска на номера често снимки, бинтове и други подобни. Н. Дори ако става въпрос за удари не, той ще почука карбонова огледало за обратно ръкавица изглед, и се опитват да наваксат това.
Но тук ние не запаля и предлагат да не се води война. Ние предупреди за опасността. Взаимна опасност. В крайна сметка, един шофьор за велосипедист - огромна заплаха, защото вторият не се крие зад желязната тяло и колата не е защитена от въздушни възглавници. Нека да се разбере сложността на взаимно уважение и общи интереси.
1. Режим на висока скорост. За да съществуват колоездачи същите ограничения (вж. Гл. 10 SDA "движение скорост"). Но, това е много трудно да карам 60 km / h на мотоциклет, който се набира скорост в само за няколко секунди. От психологическа гледна точка е трудно: да седи яхнал скоклив "кон", но пълзи като костенурка. Още повече, че - в задръстване. Така че винаги да бъдат подготвени за факта, че мотоциклетистите често гонят бързо.
2. езда по раздялата - нарушение (виж глава 9 SDA "Местоположение на превозни средства по пътното платно.".). Портален прекъсната маркировка линии е възможно само, когато се възстанови. Но колоездачи често валцувани полето на пунктирана или дори между две непрекъснати.
3. противоположна, vydelenka, бордюра и тротоара - това не е писта за мотоциклетисти. Чрез vydelenka, без да нарушават правилата за движение, само да отидете на велосипеди и мотопеди (скутери) от мотора по обем по-малко от 50 кубически метра. видим. Но колоездачи често пренебрегвани тези забрани. Така че пазете се от това, което на мотора може внезапно да се появи на ляво или на дясно, от където не е нужно да се скъпи.