авто борса

Защо ми е необходим кислороден датчик и как тя се повреди да повреди системата за впръскване на гориво

Съвременните автомобили вече невъзможно да си представим без системата за впръскване на гориво. Тя осигурява най-добрите условия на двигателя при всякакви условия на натоварване, прави по-лесно да тече то допринася за по-малко замърсяване, тъй като влаковете работни смес "право" структура. Но всички необходими условия не са изпълнени, без сензор за кислород, или както я наричат ​​в справочници, кислород сензор. В същото време, много шофьори и дори механика станции просто хвърлят този датчик в случай на повреда, а не разбиране на важността на работата му за двигателя като цяло.

Дизайн и функционалност

Има два вида сензори концентрация на кислород в определянето на отработения газ - тази датчици Цирконий (или цирконий) и титанов диоксид. Първата работа на принципа на генериране на напрежение, а вторият - смяната на съпротива. Сензори на базата на титанов диоксид, не се използват широко, така че те няма да бъдат разглеждани, и да обърнат внимание на циркония (снимка 1).

Сензорът на концентрацията на кислород в отработените газове може да бъде разположен на изпускателния колектор или изпускателната тръба (снимка 2), (- измерване на катализатора преди и зад двата сензора могат да бъдат монтирани в "напреднали" инжекционни системи), преди преобразувателя на отработените газове.

Присъщо сензор е галванична батерия, съдържащ цилиндричен електрод, изработен от циркониев диоксид, който е вътрешно и външно покритие с платина. Външната повърхност на електрода е в атмосферата и интериора - в отработените газове. Порестата керамичното покритие предотвратява електрод от разграждане от изгорелите газове.

Подходящ сензор, както подсказва името, за определяне на концентрацията на кислород в отработените газове. Размерът зависи от съотношението на гориво и въздух в горими смес подава към цилиндрите на двигателя. Сензорът извежда информация за инжектиране система за контрол на единица, създавайки един променящ се напрежение или съпротивление. От тези данни, контролерът регулира количеството гориво впръсква в цилиндрите.

Има смес параметър гориво като коефициента на излишък на въздух. Това показва колко пъти надвишава необходимия минимум на количеството въздух в сместа за изгаряне на горивото.

Двигателят може да се работи при съотношение 0,85-1,3 на излишък на въздух. Стойности по-малко от един съответстват на богата смес и по-голям от един - лошо.

Трябва да се отбележи, че цирконий сензор започва да действа след нагряване до температура 300-400 (което е и причината сензора се опитвам да направя възможно най-близо до изпускателния колектор или директно върху нея). Преди подгряване на сензора компютъра изпълнява работа на двигателя с изключение на неговия сигнал. След затопляне сензор компютър изпълнява операцията за настройка на двигателя с оглед на сигнал и осигурява оптималното съотношение на гориво и въздух смес в целия диапазон на честота на въртене и натоварване. Изключения - режими на максимална мощност (богата смес), ускорение (богата смес) и спирачка на двигателя (много чиста смес).

Важен параметър е кислород времето за активиране сензор - това е времето, през което изходното напрежение от сензора се променя от една стойност на друг. Обикновено, неизправност в датчика е в крайно време отговор, а от това напрежение е изведен в диапазона на работа, контрол на агрегата за инжектиране, че вината не може да се идентифицира. Нека видим, какви са възможните.

. признаци на сензор за кислород неизправност

Нестабилна работа на двигателя при ниски обороти.

Повишена консумация на гориво.

Влошаване на динамиката на автомобила.

Характерните шумът в каталитичен преобразувател подреждане регион след спиране на двигателя.

Повишаването на температурата в околността на катализатора или загряване до червено-горещо състояние.

На някои автомобили - запалването на лампата "Shesk Engine" в режим на постоянна шофиране.

За да се установи проблемът ще помогне.

. контролирани параметри при тестване на сензора за кислород

Ако стойността на съотношението въздух над 0.9 (обогатено гориво смес), изходното напрежение от сензора трябва да бъде най-малко 0,65 V.

трябва да бъде по-малко от 0.25 Ако стойността на съотношението въздух над 1.1 (постно горими смес), изходното напрежение от сензор В.

Отговорът на чиста смес на гориво - не повече от 250 милисекунди.

Времето за реакция, когато е обогатен горими смес - не повече от 450 милисекунди.

Съпротивлението при 350 ± 50 ° С - не повече от 10 ома.

Разбира се, за диагностициране на най-доброто, със специален тестер или компютърна програма, но в краен случай можете да използвате и конвенционален мултицет.

По принцип това е необходимо да се направи не толкова често, колкото е ресурсът цирконий кислород сензор е средно 60-80 хиляди километра. Въпреки това, в нарушение на условията за използване на превозното средство е рязко намалява и живота на сензора за кислород. Нека си припомним някои от тях.

Причини за преждевременна повреда на сензора за кислород

Използването на оловен бензин гориво или неправилно клас.

Използване монтаж уплътнители сензорните втвърдени при стайна температура или в структура, съдържаща силикон.

Прегряването детектор поради неправилно определя момента на запалване pereobogaschenie смес гориво неправилно запалване и така нататък.

Повторни неуспешни опити за стартиране на двигателя на кратки интервали, в резултат на натрупването на неизгоряло гориво в изпускателната тръба, която може да се запалва за образуване на ударна вълна.

Проверка на двигателя цилиндри и за прекъсване на свещите.

Връзка с керамична върха сензор на всички течности, разтворители и детергенти.

Чупене, лош контакт или късо съединение на "тегло" на изхода на веригата на сензора.

Теч на изпускателната система.

Именно поради тези причини, много е на стойност проверка кислородните сензори за всяко техническо обслужване на превозното средство. И тогава си двигател винаги ще ви зарадва с нормална работа и проблеми при измерването на емисиите по време на техническата проверка, няма да се наложи.

приготвен
Александър Сергеев
(използвани материали
уебсайт www.japcar.ru)

Член Рейтинг: (44 гласа)