Заключване диференциали interwheel

Почти всеки, който някога е интересуват от езда на пътя, не забравяйте да сте чували за такова нещо като ключалка. Много от тях дори не осъзнават колко принципа на работа на същите тези брави, но за безрезервната им използване в гъста кал чул всичко. Нека да разгледаме всички приложими в момента interwheel заключващи диференциали.

ABR AIR LOCKER

Тези брави са принудени от вида на брави, които са в добро състояние са класически разлика. По време на включването на такъв диференциал плътно затворени половин линия помежду си - поради тази причина, този тип заключване често се нарича като "твърд" или "сто процента." В този комплект включва самата разлика, оборудвана pnevmomagistralyami, заключващ механизъм и компенсатор на въздуха, което е необходимо да се създаде работно налягане и притежава ключалката на място.

Ясно е, че системата има безспорни предимства: конвенционалния диференциал мека работа върху твърди повърхности се постига в абсолютна заключване желания момент.

Недостатъци на системата могат да се считат за по-голямата си разходи, сложност на монтажа, както и необходимите умения, за да го използват. Ако сте пропуснали да включва заключване по павирани пътища, ще има добър шанс, за да се прекъсне предаването (особено ако ARB се използва на предната ос). В допълнение, трудно ключалката обикновено налагат изисквания за транспортиране на по-висока - ако е инсталиран на заключването на машина liftovannye извънгабаритни, при определени условия, може да бъде разкъсан полуос, кардани и други части на предавките.

В допълнение, ABR система не е най-простите по дизайн система. Основните характеристики на задвижването. Тя включва значителен брой компоненти, които влияят неблагоприятно на надеждността. Така например, на компресора може да е повреден, а ако генераторът се развали, батерията не продължава дълго, а от това следва, че няма да има работещ компресор мотор може да бъде електрически или скъса случайна повреда настъпи pnevmomagistrali.

Bezdifferentsiialny мост

За да бъда честен, този тип заключване дори не е за заключване. Тя е по-скоро барабан, монтиран на мястото на кутията на диференциала, в която се добавя половин ос и е монтиран задвижваното зъбно колело, в резултат, на половин линия неразривно свързани един с друг, за разлика не съществува. Да не говорим за факта, че такава система не може да съществува в предната ос, поради причината, че да карам кола би било нереалистично, обаче, да се задвижва ATV на задния мост тези механизми по-често използвани в сравнение с конвенционалните interwheel диференциали. В допълнение, непрекъснато затворени задния мост се използват в досъдебното коли и състезателни американски SUV на. Недостатъци са очевидни: прекалено бързото износване каучук павиран път, високото натоварване на предаването, не е достатъчно добър за контролиране. Предимствата могат да се считат простота и надеждност.

Детройт Locker

Възможно е, че това е най-добре познат тип заключване. Той се монтира на мястото на фабрика диференциална случай (с изключение на GM 12.5), по този начин увеличава цялостната сила възел. За да се свържете Детройт Locker, не се нуждаят от проводници, pnevmomagistraley включва лостове или бутони - всичко се случва автоматично. Има само минимален брой вътрешни части, което води до висока надеждност възел. Има три варианта на Детройт Locker, които се изпълняват в зависимост от вида на мост, за който е предназначен.

Детройт Soft Locker най-често се използва за модерен мост. Тази конструкция е снабдена с устройства за гасене от всяка страна зъбно колело, тя абсорбира част от шума и резки неизбежно придружаваща действието на шкафа.

C-шкаф - модификация, която е предназначена за мостове с polurazgruzhennymi валове ос, в които те са фиксирани с С-образна пружинни пръстени. Това заключване работи, което прави някои шумове и кликове, както в този проект не съществува устройства за гасене. По време на използването на този механизъм е необходимо много внимателно да се отнасят до монтирането на големи колела на liftovannye машини, както и увеличаване на мощността и въртящия момент на двигателя. В този случай, когато предаването не е предназначен за такива натоварвания, това е просто извън строя, и така. Свиват слотове semiaxes считат за повече от нормалното.

NoSpin е оборудване, което е предназначено за тежки машини, например, пикапи за General Motors, които мостове са оборудвани с GM-14 тип болт. В тази модификация, също няма специални амортисьори.

Поради факта, че кутията на диференциала на такива места е много силен, NoSpin може да замени само фабричните предавките вътре кутията на диференциала.

Всяка от модификациите Детройт шкаф представлява, може да се каже камера брава, която е много подобна на структурата, който е настроен на "ГАЗ-66". Възможно ли е надеждно да се използва, прости и съвсем непосредствени характеристики на твърди повърхности, които могат да повлияят на търговията, особено когато се прилага за предната ос, което го прави по-бързо износване на гумите. Някои дискомфорт причина изскача и метални удара, които могат да бъдат чути в Детройт Locker.

Тя включва автоматична диференциал с ограничено приплъзване. Тя е проектирана специално за правителството и военно оборудване на обединените Shtatov.V като опция за почти всеки пикап и SUV GM. В нормално състояние се дава класически отворен диференциал. Веднага след като едно колело скорост на въртене на оста достигне определена стойност, центробежни контактори щракам куче съединител, съединител чанта захващане, при което, повече, отколкото тя прави, така че по-бързо въртящото се колело теглене. Така, изглежда, че GOV-LOCK оборудвана с прогресивно блокиране характеристика. В допълнение, устройството разполага с устройство, което деактивира автоматично се заключва, когато превозното средство достигне необходимата скорост. Предимства на този заключват доста, но доста недостатъци: голям брой малки части е голяма вероятност счупвания, което често се случва на практика. В допълнение, GOV-LOCK не винаги работи ефективно. Това заключване може да се нарани сериозно, ако автомобилът е заседнал в меката земята, но в присъствието на управление на автомобила, че няма да се отрази негативно.

Заключване с десния Powertrax и EZ Tractech

Тези автоматични ключалки са монтирани вътре диференциали фабрични сгради, което дава удобство Jeepers, които желаят да се спестят пари за закупуване на по-скъпи ключалки, които изискват експозиция правилни пропуски в основните двойки, тъй като те са инсталирани. Недостатъкът е, очевидно наведнъж - целия товар, когато блокирате ще се предава чрез единен и абсолютно не е подходящ за тази ос на сателити. В допълнение, дизайнът камера произнася звуци и шумове по време на работа.

За да инсталирате заключване диференциали в liftovannyh машини, не може да се препоръча този тип. В допълнение, при използване на предаването на гърбичните заключващи устройства подлага на постоянен претоварване, което в крайна сметка води до бързото му износване, да не говорим за намаляване на стабилността и за контролиране на бързото износване на гумите.

Limited блокиращ диференциал (LSD)

Тези разлики са разделени на два основни типа - постоянна и прогресивна характеристика. Първият има прост набор от функции, смръщени струни, задаване на определен едно колело завъртане ос сила по отношение на друга страна, те са инсталирани на превозните средства, като, например, старата Grand Cherokee. Основните характеристики на основната трансмисия и диференциал. На съвременните автомобили Jeep марка е създадена Van-Lock система, в която ролята се определя на пролетта Героторният помпа, която се управлява с помощта на оста пиньон. Също така в днешните моторни превозни средства са широко използвани диференциали с винтови спътници - тя ще се появи, когато включите захранването, което ги тласка към кутията на диференциала. Ъгълът на режещите зъби на сателити определя блокиране характеристики.

Разбира се, най-често срещаният тип диференциали "диск". Това заключване се използва от много производители на оф-роуд превозни средства. Тя е с лека загуба на равновесие, и на практика не вреди на предаването. Въпреки това, LSD, които са инсталирани на производствени машини са твърде малки, за блокиране фактор, така че е, че не са достатъчно ефективни при тежки условия. Друг недостатък на ЛСД се смята за своя ограничен ресурс.

съвети Jeepers

От всички по-горе, можете да направите разумен извод, че ключалката в допълнение да се използват, и са по-вредни, така и за всеки отделен случай, че е необходимо да го прави най-подходящ избор на дължина направи.

В допълнение, на ключалката трябва да имат право да използват, за да не се развали колата си. Все пак, това е - тема за друг разговор.