Всички слабости Използвани Toyota Camry

Пътен тест Toyota Camry и най-чести повреди. Review.

Съвременните автомобили. според статистиката, и за съжаление за всички шофьори продължават да губят точки надеждност. Технология става все по-сложна, разходите за материали за изграждане на машини от година на година, а инфлацията на автомобили трябва да се бори безмилостно. Всички тези парчета от пъзела са добавени в една картина не е розова. Резултатите при по-рядко може да се намери на автомобили, което може да предложи на своите клиенти качеството на продукта.

Всеки знае, че един от производителите на най-високо качество на машината, е била и си остава Toyota, както и че, дори и за японците е много трудно да остане на същото ниво в тази надпревара с икономически фактори. Най-новото поколение на Toyota Camry се илюстрира добре, вече е доволен от качеството на много от собствениците на автомобили. За разлика от тялото 50 XV, Camry предишното поколение наистина заслужил правото да се нарича легенда. Тя го легендарната надеждност направи. Специално нерушимост известен Camry XV 40 японски сглобяване. Останалите пет растения, разпръснати по целия свят, в които се осъществява капацитет на производството, също могат да бъдат наречени Примерно, но идеална възможност все още остава на японския събрание.

В България бяха представени на превозни средства с 2.4 и 3.5 литров двигател, автоматична и върху ръчна скоростна кутия. Мощност варира от 167 к.с. до 277 к.с. който е приемлив за този тип превозно средство по принцип. Моделът е динамичен достатъчно, но не прекалено алчни, когато адекватна услуга. Ако собственикът е дал воля на десния си крак, дебитът може лесно да мине за 14-15 литра в града. Може би основният недостатък при липса motorov- дизел варианти диапазон.

Каква е Toyota Camry? Неговата производителност шофиране. На първо място следва да се отбележи, че тази кола е най-често избран проведе, възрастни 28 до 40-годишна възраст. Показателят е много важно, когато купувате б / опция, защото шансът ви подхлъзна мъртъв машина с този сценарий е сведена до минимум. Най-вероятно той е бил управляван в умерен режим, времето работи и прилага някои усилия, за да се поддържа безпроблемна работа и максимален комфорт в продължение на много години.

Между другото, един интересен факт е, че е необходимо усилията на специалния нормалната експлоатация на превозното средство. Аз лично чух една история за друг популярен производство японски автомобил Toyota RAV4, в който маслото на двигателя не се променя от 25.000- 30.000 km, колата лети безмилостно върху крайградски ями и крайпътни, а с него и нищо лошо не се е случило, няма сериозни щети или проблеми. Това със сигурност е крайно, но помисли за надеждността на тойотата изминалата година.

Но дори и една легенда от гледна точка на надеждност, като Camry не беше пощаден някои от недостатъците на дизайна. Помислете за най-често срещаните от тях.

Спецификации Toyota Camry 8 поколения

Основният проблем на Toyota бизнес класа шести generation- предаване

Шест степенна автоматична скоростна кутия, инсталирана в комплект с двигател V 6 в същото време е гаранция за комфорт и динамика, но и големи проблеми. Интересното е, че становищата на автоматичната скоростна кутия от собствениците във форумите се разминават. Някои хора не знаят проблемите си, а в края на 350 400 000. Километра (знам, прекарва времето MOT), а други се да харчат повече, замени автоматична трансмисия или варианти на договора за покупка. Пробег във втория случай е само на 80 100.000 km.

Дизайн Това дефект или погрешна преценка инженери, които поставят автоматичната скоростна кутия не е предназначен за мощния 3.5 V 6 е несигурно. Има още едно предположение може би при монтиране на автоматична скоростна кутия с други растения Toyota в целия свят, използвани части ниско качество от японците, така че тези, които са достатъчно късмет да си купите чистокръвни опция, отидете на половин милион километра без проблеми, но други трябва да се обадите в услугата и да се запази им трудно спечелените им.

Табели автоматични проблеми с предаването: peregazovkoy при превключване от 3 до 4-та предавка, а може да има и други звуци по време на движението на НПК не се нагрява.

Причината, експертите твърдят, че в полза на налягането на маслото на загубата на налягане в резултат на унищожаването пъхна износване на лагерите и фрикционни съединители.

Според автоматичната скоростна кутия за проблемите с 2.4 литра двигател почти никога не възникнат. По-редки проблеми с "механиката".

DvigatelV 6 oshibkaCheckVSCSystem

Достатъчно често срещана грешка до 3,5 литрови двигатели. По принцип, като собствениците казват XV 40, не се притеснявайте, не е необичайно, когато грешка след известно време тя изчезна, сензорът за VSC могат да дадат ефект поради технически дефекти на системата.

Ако грешката не изчезне с течение на времето, но колата върви нормално, проверете самия сензор. Вероятно трябва да се смени.

В случай на нестабилна работа на двигателя и индикаторът за работа ще трябва да замени бобина.

Също така по форумите пишат, че успя да "реши" проблема с грешка при използването на подмяна на батерията.

Помпата на охладителната система

В навечерието 80.000- 100.000 km, той може да бъде повредена водна помпа. Ние се реши проблема с подмяната му с нов.

обтегача Задвижващият ремък

Той също така се смята за един от слабите места. За бързо неговата "смърт", те предупреди, с нисък щракване на. Обикновено това се случва, когато ви свършат 90 110 хиляди. Км.

Bendix стартер

Ако растението на охлаждане на двигателя в студа. Чували ли сте метален смилане на звука може да се обвинява стартер подминаване на съединителя (Bendix). Това се случва, защото на сгъстяване на смазване.

Окачване, както и цялото превозно средство като цяло, се различава нерушимост. Основните проблемни части могат да бъдат наречени предна и задна втулки стабилизатори, които дават скърца самата характеристика, когато се преминава нередности.

Друга погрешна преценка, което някои казват, че с укор vladeltsy- слаба изолация кола. В двигателното отделение, врати и арки предават твърде много странични звуци.