волан неизправност извадете волана нагоре
За пореден път да се говори за ролята, която играе в кормилния механизъм превозно средство. Вероятно това няма смисъл. Дори непосветените, е ясно, колко важно е за всеки волан автомобил. Тя е основен елемент от колата, която е на едно ниво с двигателя, колелата и горивната система. кормилни неизправности често са причина за много сериозни инциденти и много проблеми за шофьорите.
Като се има предвид голямото значение на този механизъм за превозни средства трябва да се обърне нужното внимание и постоянно следене на състоянието на кормилното управление. и, ако е необходимо, незабавно производство ремонт на волана. Във всеки случай е невъзможно да се забави или да игнорира дори и най-привидно незначителни отклонения, защото дори и те могат да предизвикат много сериозни и тежки последствия.
Регулиране на волана не изисква никакви специални инструменти за това ще бъде достатъчно, за да има:
3. О, и стандартен набор от инструменти.
Ако сте готови, аз предлагам да започнем диагностика и настройка на кормилния механизъм
1. На първо място, проверка на волан нагоре. За тези, които не знаят, аз обясни какво пиесата на кормилната уредба. С тези думи се има предвид разстоянието, че волана побеждава "безплатно" преди началото на въртене на колелата. Целта е да се измери волана нагоре с помощта на предварително приготвен шублер. За да направите това, е необходимо да се определи тежестта на долната или горната част на положението на волана. След това трябва да се направи отметка и я сравнете с отправна точка на измерващия механизъм индикатор шублер. Воланът трябва да се обърнат към противоположната точка на игра. След това трябва да се разреди за измерване на ръката, което я поставя на отметка подчертано по-рано.
Сега за отклонения безлуфтови. Оптимално се счита за валиден кормилна реакция, чиято стойност не надвишава 35 мм, ако тази стойност е по-голяма - се налага корекция на волана, ако не го направи навреме, скоро ще се наложи ремонт на автомобил на волана.
2. регулиране на волана е направен чрез коригиране на винтовете по-нататъшно подобряване на универсалните ставите, които са на кормилния вал. За да започне корекцията, трябва да намерите най-регулиращ винт ставите, след задаване на лимит, така че волана или е в рамките на нормите на играта с помощта на винтове усилия.
3. След това трябва да се направи пълен оборот на волана. осигуряване на това динамометър. Ако кормилното управление, оборудван с хидроусилвател, стойността му трябва да съответства на динамометър сила на 5 кг. За периоди стойност механични волан допустим от 6 до 10 кг, в зависимост от модела и марката на колата. Така че, преди да започнете настройка на волана. трябва да бъде запознат с техническата документация на автомобила.
4. Управляващият механизъм има сферични шарнири на кормилните проекти, които също трябва да бъдат коригирани, ако цифрите са твърде високи. Очевидно е, че това ще трябва да се вдигне или шкаф, изменено с необходимостта от шасито. Ако установите, че пантите ред "издълбава" се опитват да произвеждат по-строги от управляващи проекти и фиксиращи панти.
Също така не боли да се провери амортисьор волан да направите това, вие отново се наложи с динамометър, сила не трябва да надвишава 5 кг.
Това е всичко. Да се надяваме, като следвате тези инструкции, вие ще трябва да се отстранят повреда на волана. както и за премахване на игра на волана с ръцете си.
