велосипед джанта

В тази статия ще разгледаме основната част на велосипедно колело - джантата. Фигурата с напречното сечение на колелото е 1. Просто говорим за около и капаци (номер 2 на фигурата), защо е необходимо.

Какво е на ръба? Според Wikipedia - е външната част на колелото в кръг, който е прикрепен към главината на колелото (концентратор) в спиците обтегнати.

Rim - е в основата на колелото и затова трябва да бъде:

Силата и твърдост.

И двете от тези характеристики се определят от материала, от който е направена джантата и профила форма. Освен това, този профил е още по-важно от материала.

За лекота. Това е важно не само от гледна точка на транспорта мотоциклети колоездач, но и от гледна точка на диск към него. Запалката мотора - по-лесно е да се разпръсне. И там е закон - гр тегло в колелото изисква два пъти повече енергия в сравнение със същия гр рамката или други елементи. Това трябва да бъде взето под внимание.

Какво е произведен джанта

Джанти обикновено са изработени от следните материали:

• Steel.
  
• Алуминиеви сплави.
• Карбон.

стоманена джанта произвежда в продължение на десетилетия. Процесът е отдавна установена достатъчно, евтини. Стоманени джанти са плюсовете: евтини, издръжливи, те са по-лесно да се определи "осем" или "Яйцето". В същото време има и недостатъци: те са по-тежки от алуминий, са по-податливи на корозия. Стоманена джанта идеален за единична скорост мотоциклети, на спирачния педал, но не може да се използва за модели с V-спирачните спирачки.

Днес повечето колела се събират на базата на джанти, изработени от алуминиеви сплави. Wheels или тяхната база по-лек от стоманата, но благодарение на специалната форма на профила на тяхното още по-висока твърдост. За повишаване на ръба на сила алуминий и тествани допълнително топлинна обработка, така наречените охлаждане и след това анодиране и боядисване, което ги прави по-устойчиви на корозия. С всички плюсове и те имат минус. Алуминиеви джанти - още по-скъпи от стомана.

Уверете се, модерна екструзия на джантата. Този етаж когато разтопеният метал се екструдира през отвор определяне на напречно сечение на джантата. След това, полученият профил е огънат плосък в пръстена и се запечатва чрез заваряване.

Въглеродните джанти са много леки и издръжливи, но е много скъпо. Те са изработени с спици. Показана по-горе е само една проба на джантата с пет спици.

Видът и профил на джантата

Както е описано вече в ръба са изработени от стомана и алуминий. Здравината и силата на ръба зависи не само от материала, но и на профила на формата, от която се произвежда.

Джанти идват в единични, двойни, тройни.

Единична джантата е направена главно от стомана. Това е най-лесният и най-евтиният вариант. Те се използват за градски велосипеди. не изпитва сериозни ударни натоварвания и са предназначени за една спокойна разходка и детски модели. И това винаги е модела с крак барабанни спирачки.

Те се наричат ​​двойно защото освен долната стена, който е прикрепен към спиците има втория дял. Това е през втората преграда такива джанти са с висока здравина и твърдост. Двойна джанта, монтирани на най-мотори среден и висок клас. Те са изработени от алуминиеви сплави, което осигурява ниско тегло и висока устойчивост на корозия.

Това е най-издръжлив, но в същото време и най-тежката от джантата. Рядко се случва. Допълнителна проводник е предназначен за повишаване на страничната сила, използвайки мощни джантата спирачки. Въпреки това, до този момент такива спирачки повече се заменят с дискови спирачки, и за тях като мощен ръб не е необходимо, като се използва за спиране на спирачния диск (ротор), отколкото изстискване джантата. По отношение на твърдост, такива метал се използват само в крайни форми на колоездене, така че те не са много чести.

Rim за безкамерни гуми

Налице е също така специален венец за безкамерни гуми.

Вторият вариант - технология BST (топчета Socket Technology), фирма Стан позволи да се установи beskamerku почти всяко колело велосипед.

Височината на ръба

Ако имате нужда от джанта с по-голяма сила, тя се използва по-висок профил. Това значително увеличава твърдостта и силата "сгъване". Такова колело по-малко страх от неравности и дупки по пътя или на пистата.

Колкото по-висок профил на ръба, толкова по-добре държи челни удари, толкова по-широк ръба, по-голямата му твърдост и устойчивост.
За да на прави и фрийрайд има доста висок профил и широка. тук достатъчно удари от всички страни. В една улица и да използвате пробна джантата повече опаковка профил.

В зависимост от типа на спирачки

Както знаете, от вида на джантата се определя до голяма степен от друг вид спирачка и инсталиран на велосипед.

На мотори със спирачки тип V-спирачни получаване ръб алуминиев с гладка странична стена. И на скъпи и качествени джанти яде чрез специален канал за наблюдение на износването на страничните стени. Веднага след като няма да се вижда - на ръба трябва да се промени. Например на фигурата показва висока джантата двойно алуминий.

При използване на дискови спирачки широки странични стени не е задължително да се използва, така че те са направени по-тясна. Естествено, джанта за използване на велосипеди с дискови спирачки, поради липса на спирачните пътища не може да се използва с джантите, спирачки, а по-скоро, колкото е възможно.

керамичен ръб

Така наречената джанта със специален керамично покритие на спирачния път с помощта vibreyk спирачки. Дебелината на слоя - по-малко от 1 mm.

Предимствата керамични метал:

• Драстично увеличава ефективността на спирачките не е само при хубаво време, но дъждът, снега, в калта.
• Грънчарство е много трудно и почти изтрити по време на работа.

Недостатъци керамични спирачни писти:

• RIM с керамично покритие значително по-скъпо. Те се нуждаят от специални по-твърди накладки.
• Висока вероятност на покритие разцепване за агресивно пързаляне.

се значително по-мек керамично покритие Rim и непрекъснато се подлага на деформация от товар по време на кънки и температурни промени. Твърди керамика е трудно да се поддържа, както и в рамките на 2-3 години тя започва да се справи и отпадат.

Освен това, най-обидно, че джантата и силна и обикновено се забави повече. Това е особено забележимо с чести нападения срещу колелото и с появата на "осмици".

Най-добре е да ги използват за настилка и нивото на земята. Планинските скалисти склонове и горски пътеки керамика не могат да издържат.

Pistonirovanie джанти

Значението на думата, както следва. спиците на колело са опънати между джантата и главината. В същото време те работят по напрежението. На мястото на закрепване на спиците на джантата се натрупва умора на метала, той може да се справи, което би довело до разтегателен спицата.

За да избегнете това, използвайте pistonirovanie. Всяка игла е инсталиран в специален стъклен във венеца - буталото, което разпределя натоварването, увеличаване на колелата на ресурса. Има също резба капачки, които се завинтват във външната стена на ръба, и вътрешната стена не се пробива всички.

Истината е, понякога не pistonirovanie не помага. Снимката показва последствията от силни дърпа спици и прекалено агресивно каране.

клапи

Клапи е каучук или полимерна лента, която предпазва камерата от прободни игли от ръба или остри краища на отвори за спиците. Тя също така позволява да се запечата джантата.

Повече подробности за това могат да бъдат прочетени съвместим статия на нашия сайт.