смяна на масло

Навременната подмяна на маслото в двигателя - най-важният компонент на дълга и проблемен операция демон кола. Въпреки това, много внимание на тази леко, по думите на известния съветски анимационен герой: "И така, слез!", И се вози, докато маслото не се превърне в катран. Но това е голяма грешка, защото такава практика - прав път на неуспех и двигател основен ремонт, който е придружен от високи разходи за материали.

Защо е необходимо да се масло?

Фактът, че маслото е предназначено да се намали износването на компонентите на двигателя. В крайна сметка, работата на много от неговите парчета на базата на триене, което също премахва масло. Поради това не се препоръчва, за да се избегне продължителен престой на машината. Причината - оттичането на масло в картера и работата на двигателя в първите минути почти "сух".

В допълнение, маслото служи като охладител и заедно с радиатора и антифриз, отстраняване на топлината от частите на триене. Той също така запазва част от двигателя от корозия. Това е много важно, тъй като бутало, разпределителни валове, клапани и други части работят при много тежки условия - тази висока температура с голям превишаване и триенето и ефекта на продуктите от горенето на гориво и така нататък.

Това се случва с течение на времето. Такъв е случаят, абсолютно за всички двигатели с вътрешно горене. По пътя е постепенно масло окисление, изгори добавки и натрупване на замърсители. Всичко това води до факта, че тя просто не е в състояние да изпълнява ефективно всички функции.

И накрая, идва периода на смяна на масло, когато старата слива с двигателя, с цялото замърсяването и изля нов двигател. Но не забравяйте, задължителната подмяна на масления филтър, защото ако оставите старата, в почистване на замърсяване от смазка ще падне.

Последствията от шофирането на отработени масла

Тази практика води до катастрофални резултати, които се характеризират със следните неприятни последици:

- моторни прегряване - фактът, че маслото е разработен много по-зле отвежда топлина;

- триене - с течение на времето маслото се разрежда, което води до увеличаване на триенето между частите и значително натоварване на всички възли на силовия агрегат. В най-добрия, това ще доведе до увеличаване на разхода на гориво и по-бърз спад в автомобилното живот, а в най-лошия той просто може да "започне да се чукам", което е знак за необходимостта от незабавни основен ремонт;

- намаляване на характеристиките на корозията;

- запушени маслени канали - това се дължи на натрупването в рамките на продуктите на горенето двигател, който в крайна сметка просто запушват маслени проходи.

Време е да смените маслото е много важно, но това, което трябва да бъде интервалите за смяна, така че да не пропуснете нещо важно и не плащат прекалено честата операция?

За да се намери заместник интервал е необходимо да се погледне в ръководството за потребителя на превозното средство и да разберете. Като общо правило, се взема предвид честотата на употреба на превозното средство и, поради тази причина, в много страни, по отношение на един и същ модел, препоръките са различни. В България и страните от ОНД, този интервал е много по-малък, отколкото в Европа, тъй като за това какво да се обърне внимание на възможните допуски, посочени от производителя, просто неуместно. Ние трябва да смяна на маслото на време, или дори по-рано. Това ще потвърди всеки служител станции. И това не е в стремежа си да се направи, и че условията за работа са изключително неблагоприятни автомобили.

Най-често, маслото трябва да се сменя всеки 10 000 km, въпреки че някои модели могат да работят без да се налага да замени до 20 000 km. И все пак, по-добре да бъдат безопасни и да го промените това на всеки 10 000 km - това е значително удължават живота.

Принудени да "закъсняла" замяна

Мнозина в този случай паника веднага, но това не е толкова страшно. Ако маслото се заменя с 1 или 2 хиляди души. По-късно, отколкото е необходимо, а след това нищо лошо няма да се случи. Но ако това не се е променило за над 4 или дори 5000 km - това е крайно нежелателно.

За да се осигури възможно най-широк дългосрочен план и непрекъсната работа на двигателя, се препоръчва да се смяна на маслото и филтъра във времето. Ако това се прави по-често, положена, то само ще се възползват всички компоненти на двигателя. Когато се оставят отново да тече през 1000 или 2000 km, нищо страшно не се случва, и това е да се въвеждат тези цифри до 4 000-5 000 хил. Км. нежелателно.

Ако машината е закупена с това, че е необходимо тази промяна час масло.

В резултат на това може да се каже, че промяната на покойния домакин масло или чакат за демонтажа на силовата установка и да се изплакнат (в най-добрия) или основен ремонт, а понякога дори и замяна (в най-лошия).

Всички собственици на автомобили веднъж в живота си се чудех, "Колко често трябва да се променят маслото?". и тези, които не разбират това, да зададете този въпрос отново и отново на всеки нов автомобил, особено ако видовете двигателя и скоростната кутия на тези машини са коренно различни.

За да не се мъчи нещастните продавачите на моторни масла, а не да ги слуша, често пресилени аргументи по този въпрос, нека да мине през един логичен и с точка на «аз».

За да започнете, определи кои звена на колата, за да смяна на маслото.

На първо място - на двигателя, а след това - на скоростната кутия, тези сайтове имат във всеки автомобил. И след това, в зависимост от вида на диск като опция в колата може да бъде една или две оси и трансфер случай.

Следващата стъпка е отделянето на използвани моторни масла, които се използват съответно в двигателя и трансмисията - това се излива в кутии, мостове, брошура и т.н.

А сега нека да говорим по-специфичен за всеки вид масло.
Колко често трябва да се промени на маслото в двигателя.

Ако вземем книгата на услугата всякакви автомобили и отваряне на глава "Периодичност", ще видите списък на произведения за всеки интервал на поддръжка с 15 хиляди километра, като по този начин, всеки е на стойност отметка пред позиция "смяна на маслото на двигателя."

Но, направи отстъпки за факта, че качеството на нашето гориво е няколко пъти по-лошо от европейски или японски. "И какво? И гориво тук? "- Това е разумно да ви попитам.

И въпреки факта, че при изгарянето на това е повече от депозит за стените на цилиндъра, който се отмиват маслото, от които маслото се влошава бързо, и това трябва да се промени най-малко веднъж в 10000km.

Само не забравяйте за средствата за продукти за грижа за автомобила, в този случай - е промиване на двигателя при преминаване към други масла.

Колко често да се смяна на маслото в ръчна трансмисия, трансфер кутии и оси.

Тъй като маслото в предавката не взаимодейства с нашия "отличен" на горивото, то тя не се отнася по-горе, и може да се ръководи от книгата на услуги.

Като цяло, различните автомобилни заводи е препоръчително да се смяна на маслото в механични предавателни възли по време на изпълнение на 50-70 хиляди километра. Но ако ще се ръководи от долната граница (50 000 км), колата си от това ще се получи по-добре само.
Колко често да се смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия.

Някои вярват, че автоматичната скоростна кутия - е идеалното решение на въпроса "каква кола да си купи нов водач", но в действителност е по-добре да се научите как да се вози на механиката. Но това беше малко отклонение от темата, а сега продължаваме!

Със случая автоматична трансмисия са малко по-различни. Докато тече заводски препоръки са едни и същи, напълно смяна на маслото в даден момент е възможно само с помощта на специално оборудване. И тъй като най-услуга масло в автоматична смяна на скоростна кутия "тежестта", практически половината от маслото остава в преобразувателя на въртящия момент.

В такава ситуация се прилага, така наречената "частична подмяна на масло." Това означава, че всички сливания, които се сливат, гарнирани нови до желаното ниво. В същото време петролът се актуализира от 40-50%. Но след това честотата на смяна се намалява до 30 000 km.

Какви може да са евентуалните последствия за двигателя?
Студено запалване прът втулки

Най-честата причина за студено запалване прът вложки, се забави промяна масло. Използвани моторно масло е лошо за системата за смазване и работни механизми. В резултат на запушване на канала масло. Колкото повече се използва моторно масло е натрупан, по-големите натоварвания подложени свързващ прът лагери и, следователно, прекомерно нагряване, което води до манивела прът вложки.

Амортизацията турбокомпресора части

Работа с използвания моторно масло може да доведе до увреждане на ротора. В ротора, като се използва масло отпадъци, износване настъпва вал и лагери на турбокомпресора, което води до образуването на дълбоки драскотини върху тях. Освен това, използването на мръсно моторно масло води до образуването на пукнатини и води до унищожаване на лагерите, което води до увреждане на вала и корпуса на турбокомпресора. В допълнение, замърсени моторно масло причинява замърсяване на турбокомпресора смазочни канали, което води до неговата заглушаване.

износване на двигателя

Най-честата причина за износване на двигателя, качеството е лошо смазване, когато маслото на двигателя е с нисък вискозитет. Това води до разкъсване на т.нар масло филм между цилиндъра и буталото, както се използва моторно масло не може да се справи със сажди и неутрализация на киселите съединения, образувани по време на горене. Също така, износване на части се дължи на липсата на смазване на двигателя или влошаване на качеството му, което води до рязко повишаване на температурата на отделните части на двигателя, и трае толкова дълго, колкото съдействащите части се разтопи.

В допълнение, забавено смяна на маслото може да доведе до огъване или дори разрушаване на клапана. Резултатът може да бъде увреждане на газ изтичане клапан в горивната камера.

Най-голямото предизвикателство за градско движение масло е на кратко разстояние, което не позволява на маслото в двигателя да се затопли до оптималната температура. В резултат на това голямо количество масло в горивото пада свободно, което води до изчерпване на петрола добавки. И наличието на петрол във водата води до промяна в спецификациите на маслото на двигателя.

По този начин, на гражданите, които често пътуват из града или къси разстояния, трябва да обърнат специално внимание на състоянието на маслото, защото това е най-подобна операция на превозно средство, масло, изложени на най-голям износване.