Rim за велосипед (двойно) размер и критерии

С избора на джантата колоездач срещи са изключително редки. Като правило, при закупуване на замяна велосипеди и колела. В действителност, той е купил заедно с велосипед и се използва за сериозно увреждане или подмяна на цялата колело. Ето някои от причините за промяна:

• Твърде често, има осем. Те може да се прави, но честата поява означава, че има проблем в дизайна на джантата, материали или стил велосипедист езда.
• Материалните istonchon джантата спирачки, въпреки метал крепостта, а той не се противопоставят на постоянното спиране. Brake писта модерен V-спирачка експлоатира безмилостно.

Процедурата за подбор

Специалисти препоръчват да се обърне внимание на няколко точки, преди да изберете джанта за велосипед:

1. Fix размера на парите, които могат да бъдат изразходвани за ръба и трезво претегля вашия стил на каране. В зависимост от избора му ще бъде направено. Важното е дали появата дали скача трайни удари.
2. Забележка ръба на двойно алуминий. Те са гъвкави, лесно и евтино.
3. Ако разстоянията са големи, погледнете на теглото, но силата се дължи на фон - време за ремонт поле през сезона бързо компенсира от липсата на загуба на 2-5% ставка.
4. Обърнете внимание на безкамерни колела. С високата цена, която му много голямо удобство по отношение на почти пълната липса на пробиви.
5. Скокове и асфалт лошо годни широк ръб, докато сте на път с тях е по-добре да не напускат.

По-долу ще разкрие някои от тези съвети и да направи кратко въведение за условията и възможностите.

различни структури

Дизайнът на ръба на велосипед на пазара сега е стандарт де факто, и се нарича кутия (кутия секция), той използва автобуса на борда. Силна топчета, U-форма начин допълнителни няколко нива усилващи елементи.

"Tube" се използват за шосейни велосипеди. Шини за такъв ръб "паста" чрез специална лента, не се притискане и вдлъбнатини върху вътрешната страна на шийката на джантата, както в случая на "кутия".

Броят на стени

Както често става дума за алуминиева кутия с форма на структура, най-важният параметър на твърдост и надеждност става мулти стени. Single-венец на велосипед в профила обикновено дават писмото U, но няколко стени, добавяне на допълнителни перки, това прави структурата изключително силна. Само един скачач в хоризонтално силата на профила се увеличава почти двойно.

В допълнение, мулти-стенни версии са много по-устойчиви на странични въздействия щета, неизправни спирачки, но може да се увеличи теглото на мотора. На модерните мотори може да се види във вътрешността на удължена джантата. Тази нова структура, които преминават от хоризонталните ръбове на прости до сложни структури в мерителна джантата. Примери за такива джанти могат да станат грешки за състезания на пистата с на пръв поглед много тежък, почти непрекъснат ръб.

специални предмети

С изключение на кръга и структурата на ръба има отвори за спиците и зърната, канали за монтаж на гуми - всички тези малки неща могат да станат точки на слабост, когато, поради малък дефект ще се провали цялата джанта материал.

Дупки се засилват, а спиците при употреба бутала - плътна метална вложка в игла дупка обезопасяване. Такива средства за усилване появиха занаятчийски възстановяването на клетките, но до този момент са се превърнали в стандарт за ръба над средното ниво.

Изборът на материали е изненадващо малък:

1. Алуминий - безспорен лидер. Евтините, издръжлив, гъвкав - компромис между всички качества, използвани в по-голямата част от джантата модели.
2. Стоманени - поздрави от миналия век. Надежден по отношение на износване и твърдост, но много тежки стоманени продукти са почти изчезнали от пазара, както и да се намери на ръба двойно стомана не е лесно.
3. Carbon - Съвременните технологии не стои все още, и въглероден джантата се появи не само на пистата, но и в градските райони, и на магистралата. Лекота и здравина съчетана с много висока цена.
4. "марка" сплави - различни комбинация от метали, откриват нови свойства. Обикновено не си заслужава внимание, защото на чисто маркетингов компонент. На практика те се покаже по-добри от алуминий.

Освен основния материал понякога се използва в производството на анодиране. Такъв венец за велосипеди вижда лесно, тъй като повърхността им обикновено е черен. Допълнителна поцинковане увеличава силата на конвенционален алуминиев ръб за няколко десетки процента. Допълнителна покритие често се използва при задния ръб и спирачката - V-спирачка. Тя изисква допълнителна консумация на енергия по време на спиране.

производители

• Алекс Джанти - OEM производител, който доставя голяма част от големите имена фирми джанта;
• Мах - френски производител, специализирана в пътни джанти;
• DT Swiss - скандинавски VIP-доставчик;
• Mavic - гъвкав и надежден производител.

С какво се отличава ръба? Обърнете внимание на детайлите.

Главна измерване - на "вътрешен диаметър" или размер на целевата измерване жилищна площ колело периферно.

Какви са размерите на велосипед за възрастни?

три системи, използвани за досието му:

• ISO - реалната дължина на диаметъра на джантата в мм. Де факто - стандартен и база за сравнение на някакъв друг начин да се промени.
• размер Inch се записва във формат от 20 "x2.0, което означава, дълъг 20 инча, 2 - широк. Дробни числа могат да бъдат написани като функция и в десетичен, което може да доведе до объркване. Внимание! "Съветски" с размерите на една модерна, западна, не е същото, дори и с една и съща маркировка.
• Френски размер означава като ISO, диаметър на джантата, но е допълнена с ширина на гумата под формата на наименование писмо от А до D (А - тесен, D - широк).

Проба маса, обединяващ различните размери:

Дължината на хода зависи от комфорт при шофиране, но основното влияние произвежда ширината на гумата. И прекарва сила и еластичните свойства на трикове, а теглото - всичко зависи от широчината на джантата.
Изберете желания джантата гума трудно поради сложността на строителството и постоянно натоварване, включително шок. Минимални изменения в ширина ще доведе до щети и гумата и джантата.
Ширината е почти прието като стандарт за всеки стил на каране, обозначен в милиметри, и от следните опции:

• До 15 мм - за трекинг, пътищата и с висока скорост;
• 17 mm - хибриди, модерен крос-кънтри, е много важно твърдост сплав;
• 19 мм - стандартни планински велосипеди;
• 21 мм - основни трикове с велосипед;
• 23 мм - екстремни спортове.

Удобства спиците са монтирани

няколко допълнителни размери и термини, които трябва да знаят да работят с игли за плетене:

• Ефективен диаметър на джантата - ERD - EFF. диаметър на джантата, а диаметърът на спиците (от единия край на крайните противоположности);
• Изместването на спици легло - OSB - отворите на изместване (напречни). Тя е различна от нула само в асиметрични модели, които са много редки;
• брой спици - стандарт в момента джанти 24 "-26" е на 28, 32 и 36 дупки за стандарт деветка (29 инча), все още не са издадени.

Онлайн калкулатор

Разбира се, работата с спици са изключително сложни и важни, но трябва да се направи в отделна статия.

заключение

Rim - комплекс от гледна точка на производството част от велосипеда. От една страна, тя няма движещи се части, но операция високо натоварване и пряка зависимост на човешкия живот от силата и надеждността на ръба предполагат, че това е един от най-важните елементи на мотора.