Общият реакция кормилна уредба с какво е то и как да се определи
Всеки шофьор е наясно колко е важно да се поддържа системата за управление в добро състояние, тъй като в противен случай неизбежно става в един инцидент. Luft волан - един от най-честите проблеми, които могат да се появят не само в стари автомобили, но също така и в нови. Когато това трябва веднага да се вземат мерки, за да го оправя. Ако това не бъде направено и да продължи да работите с машината, а след това всеки път, когато тя ще бъде по-трудно да се изчисли траекторията на неговото изместване на сцената преминаващите маневри.
Подробности за механизма за контрол на реакция
За да се разбере напълно как работи, и по този начин формират общия клирънс, имате нужда от малко информация за начина, подредени рулево устройство. Ако разгледаме въпроса от техническата страна, ситуацията може да се опише като. За предаване на волан прът използва и жезъла, който е фиксиран първоначално свободно, но разрешение за всеки автомобил е строго регламентирано.
Необходимо е тази празнина да се гарантира, че всички триещи части не се износват преждевременно. Когато присъствието му ще бъде в състояние да поддържа ангажимента, но подробностите не са напълно в контакт с шлиците.
Как да се диагностицира проблема?
Ако застанете зад волана и се опитват да завъртете волана, той ще бъде свободно движение и в двете посоки, но незначително. Това означава, че за пръв път provernetsya на волана, без усилие, и едва след това ще отговора на колелата. Минимално пространство трябва да присъства във всяка кола, така че не се страхувайте, че вашият нов автомобил е налице.
Такова устройство може значително да се удължи срока на експлоатация на превозното средство. По време на интензивното използване на автомобила на обща реакция на волана постепенно ще се увеличава, докато достигне критичните експонати. Това явление се показва чрез бавна реакция на машината, за да завъртете волана. Когато шофьорът не успее да навременна обърне внимание на този нюанс, резултатът може да бъде изправена пред скъп ремонтни системи, а в противен случай е възможно да се превърне в заплаха за сигурността в потока на движение.
Което води до прекомерна игра?
Каквото и да е, причината за враждебната реакция да се намерят в кормилната система. В началния етап е необходимо да се направи оценка на състоянието на кормилни проекти и идеи. Това е последният по-често се провалят, когато превозното средство е в експлоатация при тежки натоварвания. Ако машината не е подадена от подмяната на лагерите. то това е, което може да доведе до волана, за да увеличите свободното пътуване.
Също така, повишена реакция може да се появи почти веднага след ремонта да се възстанови работата на окачването. Ако механиката не са добре затегнати гайка хъб, кормилната система е просто няма да работи правилно.
Прекомерното игра бустер може да се задейства от неуспеха на сачмени лагери. Същото явление възниква, когато високо над затягане стелажа кормилното. Понякога е достатъчно само да се извърши подмяна на хидравличното масло. Тази процедура е съвсем проста и е в състояние да отстраните проблема.
Във всеки случай, проблемът винаги ще бъдат покрити е системата за контрол. За да разкрие подробностите трябва да се диагностицира с всички подробности и едва след това да се вземе решение относно замяната на някои компоненти.
Признаци на повишена реакция
Ако по време на диска, в който започнат да се забележи, че тя започва да губи чувствителност към вашите усилия зад волана, че е време да отидете на автомивката, така квалифицирани механици са били в състояние да се определи какво е довело до появата на такъв ефект. Средната свободно движение на колелото не трябва да надвишава тридесет мм. Ако има някакви отклонения, то трябва незабавно да се започне ремонт на колата си.
Има специални инструменти, чрез които можете да се измерят отклоненията от посочените норми на производителя. Трябва да се отбележи, че ако своевременно да привлече вниманието към проблема и да посетите автомивка, че не е нужно да се тежест се с управление на скъпи ремонти.
резюмиране
Ако забележите, че един свободен волан колелото се превърна повече от това е, тогава не трябва да се игнорира това събитие. Веднага провери състоянието на предното окачване и кормилната уредба, или се свържете с най-близкия сервиз. Не е необходимо да отидете на такава повреда, тъй като това може да доведе до провокацията на инцидент, както и последиците могат да бъдат фатални. диагностична стойност на тази система за контрол, е на разположение за всички, но детайлите, които често се налага да бъдат заменени, също евтин.