Обобщение предпазен колан

Предишен ◈ Следващото
    въведение
  • 1 История
  • 2 вида
    • 2.1 Две точка
      • 2.1.1 бедрената
      • 2.1.2 Belt
      • 2.1.3 рамо
    • 2.2 триточков
    • 2.3 Multipoint
    • 2.4 Прилагане
    бележки

колан за безопасност - пасивна безопасност средства за поддържане обитател на превозното средство (или друг автомобил) на мястото, в случай на злополука или внезапно спиране. Те предотвратяват движението на инерцията на пътника, и, съответно, евентуалното му сблъсък с детайлите на интериора на автомобила или други пътници (така наречената втора удар), както и да гарантира, че пътниците ще бъде в позиция, която осигурява безопасното надуване на въздушната възглавница. В допълнение, злополука предпазните колани малко разтеглени, като по този начин усвояването на кинетичната енергия на пътника, и по-нататъшно забавяне на движението му, и разпределя спирачното усилие на голяма площ.







1. История

Коланът в пътническия салон на самолета

В началото на предпазни колани на ХIХ век препоръчва използването на английски изобретател Dzhordzh Keyli. През 1913 г. за първи път се използва колан Адолф Pegu в историята на авиацията, но 30-те години на ХХ век колани в самолет не се използват.

През 1903 г. Louis Reno изобретил пет точков колан. Въз основа на това компанията разработи Volvo триточков предпазен колан.

Според броя на местата, определени в рамките на предпазните колани са разделени на дву, три и шест точки ...:

2.1. Двуточково

2.1.1. бедрен

Те бяха въведени в автомобилите "Наш Motors" през 1949.

2.1.2. талия

Доскоро се прилага от много производители на автомобили в задните седалки за пътници; Също така се използва в някои автобуси. Широко се използва в самолетостроенето, защото чрез провеждане на пътника в седалката, обаче, позволява свободното приемане поставя за безопасно кацане.

2.1.3. рамо

Разширете от хип до рамо. Използва се в автомобили на 1960-те години, но не бяха много успешни, тъй като аварията пътникът може лесно да се измъкне от този колан.

2.2. триточков

Три точка предпазен колан

Триточков колан съчетава раменните и колани през скута, но това е един уникален сегмент на лентата, на която се движи ключалката, която осигурява удобство pristogivaniya или otstogivaniya. В случай на инцидент, спирачната сила се разпределя върху голяма повърхност на гърдите, раменете и колан за кръста, което значително улеснява прехвърлянето на сблъсъка. Триточков колан е изобретен от Nils Bohlin, и се използва за първи път в сериен автомобил Volvo PV 544 през 1959. [1]







В допълнение към промените в правилата, "синдром на обезопасителен колан" е довело до редица съдебни дела. По-специално, в Лос Анджелис, процесът завърши с присъдата на съдебните заседатели глобени Ford компанията на $ 45 милиона.

Носят колани с три точки на всички деца и хора с малка торса не се препоръчва, тъй като типичните размери на седалката и положението на монтаж най-горния сегмент на колана точки ще преминат опасно близо до гърлото му закрепени.

Триточкови колани също са два вида: инертната и неинерциални.

Инерцията. това са колани, че ние сме свикнали да виждаме на почти всички повече или по-малко модерни автомобили. Държавата се противопостави на не инерционно каишката е съставен от специално устройство, и по този начин, е разположен по протежение на вътрешната стена. За закрепване на инерционния колан, за да го спра и да определи в замъка за колан. След освобождаване на предпазен колан ще бъде върната на мястото си.

Non-инерциална. такива колани автоматично отделят състояние не е отстранена, и остава лежи върху седалката. Има значителна разлика в това как правилно да се деформира инерционни колани и неинерциални. Ако инерционно пояс ще се регулира автоматично дължината му и плътно ще проведе самия човек, за неинерциални колан, трябва първо да изберете дължината на лентите. В закрепени състоянието на дължината трябва да бъде такава, че между лентата и гръдния кош е поставен дланта си. Няма нужда да се разхлаби колана не е нито прекалено, нито твърде затегне, тъй като това може да доведе до нараняване.

Ако внезапно ви се наложи да използвате кола с не-инерционни колани, ние сме сигурни, да се коригира дължината им от само себе си.

2.3. многоточково

Те се използват в пилотските кабини на спортни самолети, състезателни автомобили и др .. В състезателни са употребявани автомобили пет- и шест-точкови предпазни колани, в допълнение към основната цел, тъй като допълнителни странични средства за подпомагане, които притежават тялото на водача към седалката на водача.

Multi-точкови колани за безопасност на състезателни коли

2.4. приложение

В повечето страни, правилата за движение по законодателен задължително изискване да се използват предпазни колани (при условие, че превозното средство е оборудвано с тях). Изключенията са пътниците, малки деца, за превоза на които (Необходими са България бебешки седалки или бустери за превоз на деца до 12 години) на специалния заключващото устройство трябва да се използват. Диригент към днешна дата, проучвания показват, че използването на предпазни колани може да бъде много пъти, за да намалят риска от нараняване или смърт на водача и пътниците във всички инцидент при скорост над 10-15 км / ч. Използване на предпазни колани трябва да е безусловно, ако има в непосредствена близост до мястото на водача или пътника на поне една въздушна възглавница. От разгръщането на въздушни възглавници алгоритъм е разработен в съответствие с предположението, че на водача (пътнически) по време на откриването закрепени колан задействане въздушни възглавници, когато неконтролирано рязко изместване на тялото по време на инцидент може да доведе до непредвидими последици. Например, при челен удар разкопча шофьор е разгръща въздушна възглавница се удари в главата от началник сила на удара с предния панел. В някои съвременни автомобили въздушни възглавници оповестяване, когато предпазният колан е заключена.







Предишен ◈ Следващото