Новият закон за контрол на стандартите за безопасност от 1 януари 2019 г.

Изменения в закона за технически прегледи на МПС.

Основното нововъведение на законопроекта според МВР КАТ на Руската федерация, е прехвърлянето на правата на центрове за акредитация и оператори проверката на Българския съюз на застрахователите (RSA), федералното орган на изпълнителната власт в. Това означава, че ако в момента акредитация и контрол на дейността центрове и оператори за извършване на проверка на превозното средство не се извършва държавен орган ДАБ, в случая на новия закон влезе в сила, акредитация и надзор на дейността на елемента за инспектиране и операторите ще проведе публичен орган.

Освен това, съгласно закона на един планирани и непланирани точки за проверка на площадката или проверка на оператора. Акредитация на Комисията следва да доведе до проверка на служители на Министерството на вътрешните работи.

Както можете да видите на МВР органи значително засилване на контрола върху дейността на многото точки на проверка, размерът на които всъщност се е утроил през последните няколко години. Но за съжаление голяма част от техническите пунктове за инспекция, съществува само на хартия. В действителност, в много градове в България инспекция е чиста формалност, и се изисква само да се осигури автомобилистите политика.

Това е в момента по пътищата в България работи огромен брой автомобили, които са почти задължителен годишен преглед с задължителна проверка на техническото състояние на превозните средства.

Поради липсата на подходящ контрол върху дейността на операторите и елемента за инспектиране на технически преглед на превозните средства, на броя на произшествията, свързани с лошо техническо състояние на автомобила се е увеличил драстично в България.

Най-често срещаните недостатъци, поради което колата е при инцидент, свързан с управлението, спирачната система, екстериорно осветление и електроника.

Както можете да видите, че има действително е дискредитиране на технически преглед на превозните средства в нашата страна. Много компании, които са получили акредитация като оператор или технически елементи от проверки, фалшиви документи за преминаване на проверка на транспортните средства. Въз основа на невярна информация за преминаващи автомобили инспекция вписани в регистъра на единична проверка. Въз основа на базата застрахователни компании дават шофьорите застраховка политики CTP.

Съгласно новия закон за тялото на точки акредитация или проверка на оператор, отговорен за контрола на организации, действащи в областта на инспекция превозно средство е длъжен да направи проверка на място.

В случай на откриване по време на проверка нарушение оператор проверка на изискванията за акредитация и (или) на правилата на техническия преглед, федералното орган на изпълнителната власт, отговорна за формирането на единна национална система за акредитация и наблюдение на дейността на акредитираните лица да приемат по отношение на техническите прегледи на съответното решение на оператор в съответствие с процедурата, установена от упълномощен федерален орган на изпълнителната власт.

Дали проверка автомобил трудна?

Най-вероятно да. Но не веднага, но постепенно. Фактът, че по силата на новия закон, разработен от МВР на Русия, по-строг контрол върху дейността на операторите на проверките следва да се подобри положението по пътищата на страната чрез намаляване на броя на технически дефектни превозни средства. които в момента са проверка само на хартия.

Но на по-строги процедури за акредитация на точки на инспекция и техническа проверка на оператора, както и сложността на подновяване на процедурата за акредитация при изтичането на срока му, във всеки случай, да доведе до факта, че тези организации, които са съществували официално само на хартия и не изпълняват действителния технически прегледи на автомобили ще бъдат принудени да прекратят своята дейност.

Естествено с течение на времето, оператори и предмети инспекция ще бъдат много по-малко. В резултат на това плановете на Министерството на вътрешните работи на България в рамките на няколко години ситуацията с техническото състояние на превозните средства по пътищата в България се оправям.

Ще бъде ли възможно в бъдеще да се премине проверка, без да показват една кола?

Най-вероятно такава възможност за по-голямата част от шофьорите няма. Въпреки че се признава, че в никакъв случай в България, много оператори и елементи от проверки ще бъдат действително прослуженото незаконните за провеждане на проверката, без проверка на превозното средство.

Независимо от това, прехвърлянето на властта от Съюза на българските застрахователи Car акредитация на проверка на операторите под контрола на правителството, неминуемо ще доведе до намаляване на броя на автомобилите по пътищата на страната, които не минават истинска проверка.

Когато той може да влезе в сила нов закон за контрол на елемента за инспектиране?

Нашият онлайн издание публикува пълния текст на проекта за нов закон за контрол върху дейността на елементите за инспекция и оператори:

Някои законодателни актове на България

"Инспекция се извършва от операторите на техническа проверка, акредитирани в съответствие с настоящото Федералния закон на федерално изпълнителен орган, отговорен за формирането на единна национална система за акредитация и наблюдение на дейността на акредитираните лица."

"12) Изпълнението на държавния надзор върху организацията и осъществяване на технически надзор на превозни средства и за контрол на поведението на такъв преглед;";

б) че под-преходник 12 съответно 13.

3) Член 10 се заличава.

"1. Федералното изпълнителен орган, отговорен за формирането на единна национална система за акредитация и наблюдение на дейността на акредитираните лица, решението за акредитация образува открит и публичен информационен ресурс, съдържащ информация от регистъра на технически преглед на операторите".

"2. федерален орган на изпълнителната власт, която отговаря за формирането на единна национална система за акредитация и наблюдение на дейността на акредитираните лица, поддържа регистър на операторите на техническите прегледи в регистъра трябва да се посочи:".

1. Контрол върху дейността на операторите на технически преглед и проверка на съответствието на кандидатите с изискванията на акредитация от страна на Федералния орган на изпълнителната власт, отговорна за формирането на единна национална система за акредитация и наблюдение на дейността на акредитираните лица, в сътрудничество с федералния орган на изпълнителната власт, отговарящ за развитието и функцията изпълнение на държавната политика и нормативна правна уредба в областта на вътрешния Министър по начина, предвиден от правителството на България.

2. Проверка на кандидатите за съответствие с изискванията за акредитация от страна на Федералния орган на изпълнителната власт, отговорна за формирането на единна национална система за акредитация и наблюдение на дейността на лицата, акредитирани в съответствие с процедурата, установена от правителството на България, с участието на представители на федералната изпълнителната власт изпълняващо функциите по производство и изпълнение на държавната политика и нормативна правна уредба в областта на вътрешния де ,

3. Що се отнася до това кой подава кандидатурата за сертификат за акредитация се извършва проверка на място. В основата на проверката на кандидата е да представи пред федералния изпълнителен орган, отговорен за формирането на единна национална система за акредитация и наблюдение на дейността на акредитирани лица заявление за издаване на сертификат за акредитация.

4. По отношение на техническата проверка на оператора, който е подал заявлението за подновяване на сертификата за акредитация, проведено полеви тестове. В този случай, за основа на проверка на техническа проверка на оператора е да представи пред федералния изпълнителен орган, отговорен за формирането на единна национална система за акредитация и наблюдение на дейността на акредитирана заявление лица за подновяване на сертификата за акредитация.

5. Предмет на област одит на кандидата или технически преглед на оператора е посочена в заявлението информация и по представените от тях документи, за да се оцени съответствието на такива информационни изисквания за акредитация и информация за кандидата, които се съдържат в единен държавен регистър на юридическите лица, на единния държавен регистър на отделни бизнесмени.

6. Срок Филдинг кандидат проверка или технически преглед на оператора е пет дни.

7. В случай на оператора по време на нарушението одиторския преглед на изискванията за акредитация и (или) на правилата на технически преглед на федералния изпълнителен орган, отговорен за формирането на единна национална система за акредитация и наблюдение на дейността на акредитираните лица да приемат по отношение на техническата проверка на съответните на оператора решение в съответствие с процедурата, установена от упълномощен федерален орган на изпълнителната власт. ".

8) Член 23 се заличава.

1) Параграф 1 от член 24 думите ", както и да се гарантира извършването на технически прегледи на превозни средства в съответствие със законодателството в областта на технически прегледи на МПС." изтрита.

2) Алинея 4 на член 24; Г.1 алинея) от параграф 1 и параграф 2 от член 8, параграф 25; параграф 1 на параграф 5 от член 28 се заличава.