Материали за коляновия вал
45 стомана, използвани за производството на колянови валове, 45А, 40Х, 50G и 20G2. В дизелови двигатели, работещи с п.к. ~ 0,15 MN / m2 нагнетяване налягане (1,5 кгс / cm2) за колянови валове 18HNMA използвайки високо легирани стомани, и 18HNVA 40HNMA с повишена якост добив и сила.
Обикновено колянови валове, произведени чрез коване. Неотдавна стоманена сплав колянови валове използване на ковко желязо, магнезий модифицирани, перлитна ковък чугун, легирана желязо nikelmolibdeno-Vågå.
Най-широко използвани за отляти колянови валове получени високо HF 50-1,5 (187-255 HB), и перлит чугун.
Алуминиеви колянови валове имат следните предимства в сравнение с ковано: raskhodmetalla малки, sokrascheniechisla operatsiyprimehanicheskoyobrabotke, възможността за предоставяне на оптимални форми по отношение на разпределението на метал и увеличаване на силата на умора.
Чугунени колянови валове са по-способни да утоли вибрациите на усукване.
Чугунени ролки имат по-ниска якост (по-специално огъване) от пресовани стоманени валове. Следователно, желязо ролки и увеличат диаметрите на връзките на коляновите основни списания, бузите дебелина и радиуси. Чугунени колянови валове, произведени polnoopornymi. Рак на шийката на железни шахти имат висока устойчивост на износване, което дава възможност за лагери на олово бронз.
Тегло на третирана гласове колянов вал 10-15% по-малко тегло от ковано.
След коване, на колянови валове са нормализирани или темперирани за отстраняване на вътрешните напрежения и за намаляване на твърдост 163-269 HB да oblegchitmehanicheskuyu obrabotku.Posle обработка колянови валове преди смилането се подлага на вторична топлинна обработка (закаляване и отвръщане), което значително подобрява техните механични свойства, и увеличава повърхността твърдост на вратовете. Обикновено, вторичното топлинната обработка се извършва чрез нагряване т. В. ч. (високочестотни токове).
Дълбочината на втвърдения слой трябва да бъде най-малко 3-4 MI, че след заточване колянови списания по размери възстановяване дебелина на втвърдения слой не е по-малко от 1 mm. Твърдостта на колянови шийки на стомана 50G HRC52-62 и стомана 45G2 - HRC48-50.