Литиево-йонна батерия - тя

Предишен ◈ Следващото

характеристики на

В зависимост от схема литий електро-химична йонни батерии показват следните характеристики:

  • Unit клетка напрежение от 3,6 V.
  • Максималното напрежение на 4.2 V, минимум 2,5-3,0 V. Устройството поддържа зареждане напрежение в диапазона 4.05-4.2 В
  • Плътността на енергията. 110 ... 230 Wh / кг
  • Вътрешното съпротивление. 5 ... 15 милиома / 1Ach
  • Броят на циклите на зареждане / разреждане до 20% загуба на капацитет: 1000-5000
  • Бързо време за зареждане: 15 минути - 1 час
  • Саморазряд при стайна температура: 3% на месец
  • Токът на натоварване по отношение на капацитет (C):
    • постоянно - до 65 ° C, пулса - до 500 ° С
    • най-подходящата: до 1С
  • Работна температура: -0. 60 ° С (при ниски температури зареждане на батерията невъзможно)

приспособление

Литиево-йонна батерия включва електроди (катод материал върху алуминиево фолио и анод материал на медно фолио), разделени от порест сепаратор импрегнирани с електролит. електрод пакет се поставя в запечатана обвивка, катода и анода са свързани към клемите на токоприемника. Корпусът е с предпазен клапан натиск да "сметище" на вътрешното налягане в извънредни ситуации и нарушаване на условията на употреба. Литиево-йонни батерии се използват варират в зависимост от вида на катоден материал. Carrier ток в литиево-йонна батерия е положително заредена литиев йон, който има способността да се въведе (вмъкнат) в кристалната решетка на други материали, за да се образува химическа връзка (например, графит, оксиди и метални соли), например, в графит да образуват LiC6, оксиди (LiMO2) и соли (LiMR ON) метали. Първоначално като отрицателни плочи, използвани метален литий, а след това - въглища кокс. В бъдеще, графит е бил приложен. Като положителни плочи доскоро се използват с литиев кобалтов оксид или манган, но те все повече заместващи литиев железен фосфат, който се оказа безопасно, евтини и нетоксични и може да бъде предмет на рециклиране, безопасен за околната среда. Литиево-йонни батерии се използват, пълна с контрол и наблюдение - DCCH или BMS (система за управление на батерията), и специално зареждане / разреждане устройство. В момента, в масовото производство на литиево-йонни батерии са три класа на катодни материали: - литиево cobaltate LiCoO2 и твърди решения, базирани изоструктурни него литиев nickelate - литиев и манганов шпинел LiMn2 O4 - литиев ferrofosfat LiFePO4. литиево-йонни батерии електро-химична схема: • литий кобалт LiCoO2 + 6xC → LI1-xCoO2 + XLI + С6 • литиев железен фосфат LiFePO4 + 6xC → LI1-xFePO4 + XLI + С6













Поради ниското самостоятелно отговорност и голям брой цикли на заряд-разряд, литиево-йонни батерии са най-предпочитани за използване в алтернативни източници на енергия. В този случай, в допълнение към БСС (SSI), те са завършени с инвертори (напрежение инвертори).

предимства

  • Висока енергийна плътност.
  • Нисък саморазряд.
  • Без ефект на паметта.
  • Не се нуждае от поддръжка.

недостатъци

Литиево-йонни батерии от първо поколение са били изложени на експлозивна сила. Това се дължи на факта, че те се използва анод на литиев метал, който по време на многократно зареждане / разреждане цикъла настъпили пространствени образувания (дендрити), водещи до електродите веригата и, като резултат от пожар или експлозия. Този проблем е решен най-накрая чрез замяна на анод материал е графит. Подобни процеси възникнат при катодите и литиево-йонни батерии, базирани на кобалтов оксид в нарушение на работни условия (презареждане). Литиево-феро-фосфатни батерии са напълно лишени от тези недостатъци. В допълнение, всички текущи литиево-йонни батерии са снабдени с вграден електронен верига, която предотвратява презареждането и прегряване поради твърде интензивно заплащане.

Литиево-йонни батерии с неконтролирано освобождаване могат да имат по-кратък цикъл на живот в сравнение с други типове батерии. При пълно освобождаване на литиево-йонни батерии губят способността си да се презареди чрез свързване на напрежението на батерията. Този проблем е решен чрез прилагане на пулса на високо напрежение, но това се отразява неблагоприятно на допълнителни характеристики на литиево-йонни батерии. Максималният срок на "живот» литиево-йонна батерия се постига чрез ограничаване на таксата на върха на ниво 95% и освобождаване от отговорност 15-20%. Този режим на работа се поддържа BMS система за наблюдение и контрол (MCS), която включва всички литиев йон батерия.

Оптималните условия за литиево-йонна батерия за съхранение, когато зареждането се постига при 40-70% от капацитета на батерията и температура около 5 ° С На този ниска температура е по-важно за малка загуба на капацитет по време на продължително съхранение. [1] Средното време на задържане (живота) литиев йон батерия е средно 36 месеца, въпреки че тя може да варира в границите от 24 до 60 месеца.

Загубата на капацитет за съхранение [1]:

с 40% такса

срещу заплащане на 100%

Вижте това, което "литиево-йонна батерия" в други речници:

Литиево-титанат батерия - литиеви батерии титанат вариант литиево-йонни батерии, използвайки литиев титанат (Li4Ti5O12) като анод. За да се увеличи площта на структурата на анод на нанокристали използвани. Тези батерии имат по-ниско време за зареждане ... Wikipedia

Литиево-йонни батерии - литиево-йонна батерия, Varta, Музей Autovision, Altlußheim, Deutschland литиево-йонна батерия (Li йон) батерия електрически тип, разпространена в модерни потребителска електроника. В момента тя е най-... ... Уикипедия

Батерия (стойност) - Battery (.. шир акумулатор колектор, географска ширина accumulo събира, натрупва) към устройството за съхранение на енергия с цел последващото му използване. батерия за кола батерия се използва в колата ... ... Wikipedia

Литиево-железен сулфид батерия - Li FeS вторичен галванична клетка, където анодът е литиев алуминиева сплав, хлорид флуорид сплав електролит и литиев сулфид в матрица от магнезиев оксид (твърд електролит), катод FeS железен сулфид ... ... Wikipedia.

Никел-метален хидрид батерия - никел метал-хидридни батерии никел метал хидрид батерии (Ni MH) вторичен източник химически ток, където анодът е водороден електрод метален хидрид (обикновено никел хибриден лантан ... Wikipedia







Предишен ◈ Следващото