Кървене шок, преди да инсталирате
Кървене шок, преди да инсталирате
ВНИМАНИЕ! Не се изпомпва, преди да инсталирате две тръби амортисьора - честа причина за срив в система за абсорбатор бутало шок. Това е нарушение на инструкциите за инсталиране и възможните причини за това не е случай гаранция!
Ако вътрешната втулка е въздушен амортисьор, амортисьора не може правилно да изпълнява своите функции. операция недостатъчност води до шум, чука, когато амортисьора и евентуалното неизпълнение.
Преди да инсталирате амортисьорите две тръби на колата, тя трябва да доведе до работно състояние. По време на транспортиране и съхранение, в двойна амортисьори, хидравличната течност може да изтича от вътрешния към външния цилиндър, вътрешният цилиндър се присъжда газ херметизация. В този случай амортисьорът ще излъчват удари при работа суспензия на превозното средство, и дроселна клапа се подлага на фрактури. За да се избегне увреждане на амортисьора, е необходимо да се преди инсталацията за работа (помпа).
Метод:
А. Flip абсорбер прът надолу и гладко, без тласъци, компресиране на нея;
Б. определи амортисьор прът в това положение за 2-3 сек.
Б. Задържане прът абсорбер прът нагоре страна, заключване на клапата в тази позиция в продължение на 3-6 секунди.
G. траен абсорбер изправено, определено време и да се плъзга гладко края на пръчката на удара;
D. Задръжте амортисьор прът нагоре, компресирате прът 5-8 пъти, ако има пропуски или акциите ще отидат за работа, трябва да обърнат амортисьор пръчка надолу и стиснете него и отново се завърта за изпомпване на тази позиция
Е. След завършване помпа шок чрез извършване на последователност, спре в точка G;
Г. Hold амортисьор вертикално, стволови нагоре, извършване на операцията по контрол (остри, но кратки движения произтичат осигури плавен, без отказ, движение на буталото). Качествено изпомпва шок - плавно движение на буталото без отказ.
След изпомпване амортисьор тя трябва да е в работно положение, стъблото вертикално нагоре, докато пълната инсталация на превозното средство.