колянов вал

Предишен ◈ Следващото

Колянов вал - основния вал на двигателя, който превръща бутане движение на буталата във въртеливо движение на коляновия вал се предава към колелата посредством предаването.

Crankshaft апарат

Коляновия вал външно напълно съответства на името, тъй като тя се състои от няколко коляното разположени на една и съща ос. Колена са големи проекции на сложна форма, формовани неразделна с вала. Колена се използват за монтиране на свързващите пръти, които от своя страна са фиксирани бутала. В допълнение към скута на вала, има и други елементи. На първо място, това е врата, т.е. цилиндрични подкрепа "разделители" между племената, които позволяват фиксиране на вала в тялото на цилиндровия блок.

Crankshaft изгаря в двигателя, в която е инсталиран по време на работа на превозното средство. Затова сменяте втора ръка манивела в другата блок не се препоръчва

Свободна вал не може да се върти в продължение на дълъг период от време, така че врата е разположена по цялата му дължина, създавате няколко опорни точки. шията Носещата вал позволява да се върти в цилиндровия блок. За тази цел, на шията подкрепено от специални лагери, които нямат реклами. Тези лагери се наричат местните вложки. Роля на топки или ролки извършва лубрикант, че непрекъснат поток тече в пространството между тях и списания лагера.

За да се осигури въртене на коляновия вал мотовилки в строителството има други основни шийки, които се наричат пръчки. За разлика от естествения, те не са разположени на една и съща ос, както списание педалите, и със странична. Основни списания подравнени с отворите в долните краища на прътите.

Всеки крак на шахтата се състои от две бузи и яка, на която "носенето" в долния край на мотовилката. Cranks. движи нагоре и надолу, натиснете върху вала на crankpin и принуден да се върти. И извършва трансформацията на възвратно-постъпателно движение във въртеливо движение.

В допълнение към коленете crankpins с коляновия вал все още има противотежести за балансиране остатъчен маси вал. Колко важни са тези елементи, можем да си представим, помнейки, че средната скорост на въртене на коляновия вал, когато двигателят е около 3000 оборота в минута. Коляновия вал - части от сложна форма. За тежко коляното по време на въртене не причиняват разрушителни вибрации, всеки един от тях и тяхното балансирано противотежест.

Въпреки че производството на коляновия вал следните условия най-висока точност, минимална биене по време на въртене е неизбежно. Ето защо настоящите печатите колянов вал на петрола са едни и същи за почистване на Mercedes

Вътре в тялото на коляновия вал, има специални канали за подаване на масло към местни и свързващ прът лагери и специални кухини, запушалка, за улавяне на замърсяване и износване частици, налични в маслото. С тази система, по време на въртене на вала се плъзга леко по точки на закрепване, грес смазани чист двигател масло. При ремонт колянов вал корк отвори и извършва почистване кухини и доставка масло канал с последващо продухване с въздух под налягане.

В предния край (пръстите) на коляновия вал с помощта на фреза за намаляване на шпонковия канал монтаж времето ролка и зъбно задвижване на спомагателните механизми.

В задния край на вала на струг машинно фланец, който има централен отвор на лагера, който поддържа първичния вал на трансмисията. На фланеца също има отвори с резба за монтиране на маховика.

Предните и задните уплътнения колянов вал петрол запечатани. предотвратяване на течове на масло в местата, където са разположени в краищата на маховика навън от блока на двигателя.

В допълнение към двигателите с вътрешно горене, а дори и преди да са възникнали, колянов вал намери приложение в бутални двигатели, компресори, помпи и други съоръжения належащи механизми в които се използва механизма на манивела.

Колянов вал - елемент за всеки двигател е уникален, и да го премести от единия от двигателите на друг е възможно, но не се препоръчва. Всеки мотор вал, разположен на коляновото и местоположението им зависи от местоположението и броя на цилиндрите, на работния цикъл, буталото дължината и повече параметри тегло.

Материалът и производството на коляновия вал

За производството на колянови валове, използвани сплав и въглеродна стомана или сферографитен чугун. с въглероден или легирана стомана, и гласове да произвеждаме ковани за колянови валове - високо кълбовидни чугун, сферографитен чугун или легирана перлитна стомана. Заготовки за валове се получава или чрез леене или коване.