Колянов вал - # 8213; какво е и принцип на работа
Всеки елемент, част от двигателя с вътрешно горене е неразделна част от системата, от които зависи качеството на целия механизъм. Един от най-ценните и важни елементи на дизайна е FEP колянов вал. Той ще изпълни най-важната функция, която е да се насърчи трансформирането на транслацията динамика на връщането на буталата в въртящ момент. В допълнение, устройството е в отговор на въздействието на променливите на налягането на газ, произтичащи от време на време, както и ефекта от инерционните сили на масите в движение.
Автомобилна колянов вал е интегриран в системата, така че да може да се нарече част. Тази част е изработена от висококачествена твърда стомана. Метод - коване. Понякога като основни производствени материали желязо се подава навън, в този случай производството се извършва чрез леене. На дизел и турбо FEP използваме най-устойчиви и трайни стомана колянови валове.
Crankshaft апарат
Снимката показва диаграма на коляновия вал
Структурата на разглежданите части на системата на двигателя включва местни и crankpins които се комбинират една с друга бузите. Що се отнася до броя на списания, броят на местно, като правило, надвишава мотовилката по един. Тези дървета са наречени polnoopornye. Crankpins имат по-малък диаметър в сравнение с естествения. В посока, обратна на устройството за crankpin, задаване на противотежестта. Този елемент насърчава баланс бутала и мотовилки. Действието му е много важно, тъй като тя осигурява нормалното функциониране на целия двигател.
Crankpins разположена между челюстите. Тяхното име - на коляното. Коляно набор на базата на броя, начина на експлоатация и цилиндрови места, както и динамиката на двигателя. Основната задача на коляното - FEP подкрепа баланс, еднакво запалване, свеждане до минимум на вибрации и огъващи моменти. В допълнение, важна функция на щифт манивела е опора за пръта.
Системата за колянов вал устройство най-голямата степен на задръстванията на част, където списанието на вала се движи към бузата. За концентрация на напрежение е ниско, този преход е настроен на филето (радиус). филета система улеснява удължаване на коляновия вал.
плъзгащи лагери, които са част от вала, насърчаване на въртеливо движение на вала в лагери и пръти в шийки. Лагерите са вложки с тънки стени. Те са изработени от метална лента с висока степен, която повърхност се нанася разтвор антифрикционни.
За да се предотврати всяко завъртане на вложки около шията, проекция снимачната площадка, определяне позициите си в подкрепата. За да се избегне аксиални динамика на колянов вал, приложни плъзгащ лагер. Монтира се на врата на корен (в средата или Вътрешна).
Устройството на системата на коляновия вал смазване
FEP смазване система включва мотовилката и основни списания. Тяхната смазване се извършва под налягане. Общо тръбни доставките на петрол елементи на двигателят развива своята доставка на всеки крак на врата. След това има доставките на петрол за манивела щифтове.
Мощност е взета от коляновия вал със стеблото (обръщане). В предната крайна част на шахтата са монтирани на места, където по-силен пиньон вал задвижващата шайба и вибрации при усукване демпфер. В общи линии, те представляват два диска, свързани с материал с висока степен на еластичност (каучук, част пружина, течен силикон). Тези вещества са в състояние да абсорбират вибрациите на вала, извършване на триенето в нея.
Снимката на коляновия вал смазване верига