Какво е най-консерва-автобус

Модерна кола, за съжаление или за щастие - това е до вас, не е едно и също поле на колела, с дузина проводници, в която той би могъл да разбера малко грамотен човек, а дори и да се определи, ако нещо се обърка ...

Модерният колата - това е компютър на колела, независимо дали го искаш или не ... И дори да не е знаел за него, то е само поради факта, че колата е била установена от професионалисти. Това, че те трябва да извършат цялата работа на вашия автомобил. Съответно, инсталирането на допълнително оборудване са най-добре остави на изкуството.

Често, когато се обсъжда допълнително защитата на колата трябва да "лекция" на клиентите, обяснявайки, понякога много дълго, защо си автоаларми не трябва да се поставят в продължение на 1 час, а най-малко 10 часа, а понякога дори и половина - два дни. И често в тези разговори е необходимо да се спомене фраза като "Can автобус", който често влиза в ступор клиенти.

Така че това, което е - CAS автобуса?

И това, което е в колата?

На първо място, отговорът на въпроса - защо?:

Как да запазите мед?:
Смята се, че през последните пет години, броят на опции в колата, които са предимно потребители на електрическа енергия се е удвоило. И това не се е случило по прищявка на автопроизводителите, а благодарение на нарастващите нужди на клиентите в уюта и законовите изисквания за безопасност и опазване на околната среда

Всичко друго, но възможността за електрическо оборудване, не са неограничени. И ако преди дизайнерите решават проблемите, свързани основно с повишаване на надеждността, но сега трябва да се замислим над създаването на нови схеми, които или се променят традиционните "архитектура" електротехниците, или да допускат адаптирането на протектора на научно-техническия прогрес.

Гумите не са за колела:
Все още се използва схема с един проводник предполага, че негативните констатации от всички потребители на електроенергия, свързани с "тегло" - тяло и други метални части на автомобила, които действат като втора, отрицателните кабели. Въпреки това, когато общата дължина на действителните проводници, свързани от потребителя към положителния генератора е достигнал половин километър, а теглото им се подхожда децитонове, стана ясно, че една верига не е толкова добро, което изглежда и преди.

Ето защо, имаше един мултиплекс окабеляване, а заедно с него - автобус CAN (от пространство Controller Network), която е традиционен минус запазване на "тегло" се използва вместо "rastolstevshie" впряга старата схема на сегашните модели на автомобили, наситени електрически и електронни компоненти.

Вградена електроника на един модерен автомобил в състава му има голям брой предавки и устройства за контрол. Те включват всички видове сензори, контролери и т.н.
За обмен на информация, необходима надеждна комуникационна мрежа между тях.
В средата на 80-те години на миналия век, като Бош нова концепция за мрежов интерфейс (Controller Area Network) е било предложено.

CAN-шина осигурява връзка на всяко устройство, което може едновременно да предават и получават цифрова информация (дуплекс система). Всъщност автобус е усукана двойка. Това изпълнение е позволил на гумата, за да се намали влиянието на външни електромагнитни полета, възникващи по време на работа на други системи на превозното средство на двигателя и. По такъв автобус осигурява достатъчно висока скорост на данните.

скорост за пренос на данни CAN-автобус може да бъде до 1 Mbit / сек, скоростта на обмен на информация между контролните устройства (мотора - скоростна кутия, ABS - система за безопасност) е 500 Kbit / сек (бърз канал) и скоростта на информация на преносна система "Comfort "(единица възглавница контрол, единиците за контрол на врати за превозни средства и т.н.), информация и команди за управление е 100 Kbit / и (бавно канал).
Фиг. 1 показва топологията и формата на сигналите за кола може да-автобус.
При предаването на информация от блока за управление сигнали се амплифицира чрез приемо (приемопредавател) до необходимото ниво.

Фиг. 1. топологията и формата на CAN-автобус сигнали

Всеки, свързан към устройството на CAN-шина има определено входно съпротивление, резултатът е обща шина за натоварване. Общият брой на товарен импеданс зависи от броя на автобусни връзки електронния блок за управление и изпълнителни механизми. Например, съпротивлението на блокове за управление, свързани с CAN-шината на силовия агрегат, средно по 68 ома, а системата "Комфорт" и информация и командна система - от 2.0 до 3.5 Kohm.
Имайте предвид, че когато властта е изключен натоварване съпротивления модули, свързани към CAN-шината.

Фиг. 2. Подробности на CAN-шината за разпределението на товара в проводниците: CAN високо може Ниска

Системите и управление на автомобила единици имат не само висока устойчивост на натоварване, но и скоростта на данните, всички от които могат да попречат на обработката на различни видове сигнали.
За да реши този технически проблем, конвертор за комуникация между гумите.
Такъв датчик обикновено се нарича шлюз, това устройство в автомобил често включени в дизайна на контролната единица, комбинацията от устройства, и може също да бъде оформена като отделна единица.

Интерфейс се използва за вход и изход на диагностична информация, който по искане се изпълнява от тел "К", който е свързан с интерфейса, или да диагностичен кабел специален CAN-шина.

В този случай, най-голямото предимство при провеждане на диагностичния процес е наличието на единна, обединена диагностичната букса (блок БДС).

Фиг. 3. Блок схема на врата

Имайте предвид, че в някои степени на превозни средства, като Volkswagen Golf V, CAN-автобус "комфорт" на командата на системата и информация за системата не е свързан шлюз.

От таблицата се вижда на електронните компоненти и елементи, свързани със системата на Can-автобуси задвижваща система "Комфорт" и информационните и командни системи. На таблични елементи и компоненти в състава му може да се различават в зависимост от модела на автомобила.
Повреда диагноза CAN-шина се осъществява с помощта на специализирана апаратура за диагностика (анализатори CAN-шина), един осцилоскоп (включително с вграден анализатор автобус CHN) и цифров мултицет.

Обикновено операция проверка операция може автобус да започне измерване на съпротивление между автобус проводници. Трябва да се има предвид, че системата за CAN-шина, "Комфорт" и информационните и командни системи, за разлика от автобуса на силовата установка, са постоянно под стрес, така че трябва да се изключи една от клемите на акумулатора, за да ги тестват.
Основна вина CAN-шина са свързани най-вече с закриване / счупване линии (или гостилница резистори върху тях), сигнали по-ниско ниво на автобуса, нарушения в логиката на неговото действие. В последния случай, търсенето може да предостави само дефект анализатор CAN-шина.

CAN-шина система на модерна кола

В скоби е сигнализирано някой от управляващите устройства, които комуникират чрез трансфер на данни в настоящия ВАЗ 2170 (Priora)

Единственото нещо, което нашите контролни автомобили все още все още изпълняват върху една верига (LIN автобус), но една обща представа за това какво е модерно производство на АвтоВАЗ от масата кола, можете да получите ...

CAN автобус задвижваща система
Електронен контрол на двигателя единица (присъства в Priora на превозното средство)
Звеното за контрол на електронно предаване
Блокът за управление на въздушните възглавници (Присъства в Priora с кола)
ABS електронен блок за управление (Присъства в колата Priora)
Електрическа енергия, управление на рулевото устройство (присъства в Priora на превозното средство)
помпен агрегат Control
контрол на нагряването единица (присъства в Priora на превозното средство)
стандартен контрол аларма единица (присъства в Priora на превозното средство)
Централен блок за монтиране
електронно запалване
Сензор за ъгъла на завиване на колелата
CAN-Bus система "Комфорт"
арматурното табло (Присъства в Priora с кола)
Електронни компоненти Врати (Представете в колата Priora в)
електронен блок за управление на системата за паркиране на
"Удобство" на блок за управление на системата (присъства в превозното средство, като единица Преди electropackage)
чистачките контролната единица
монитор за налягането на гумите
CAN-шина информация и командна система
арматурното табло (Присъства в Priora с кола)
Аудио система
информационна система
Навигационната система

Не, на моята машина на температурата на мозъка дава DTOZH (две контакт термостат, който се откроява) и от мозъка отива подредено
на теория сензор, който в блок (odnokontakty) трябва да отидете в спретнат
но тъй като това е гума, вместо на място в температурата на блока на двигателя, щепсел сензор трябва да е (както в писмен Murzilka)
но в действителност има сензор))))
погледнете в BZ за инсталацията и neponyatki на avtoprogreva двигател на тези сензори

Попитах, защото се съмнявах, все още може да с кан автобус (искам да спретнат навигация), а ти отиде и отвя всички мои мечти и съмнения)))) Аз имам тел ((

изглежда подредено с навигация под линията К., ако поради навигационна търсите
такава е рядко се срещне днес
и като цяло изглежда подредено GAMMA-Ferrum
шик поглед

По-лесно, отколкото да се намери девствена проститутка подредена навигация под линията К.))))

който търси - той винаги ще намерите
tyts
опитвам

По-лесно, отколкото да се намери девствена проститутка подредена навигация под линията К.))))

не могат да спретнат навигация, за да намерите - за добър радио с навигация изглежда
чук панел
Аз разбирам, че вие ​​не искате прекалено много върху панела, за да виси? Така че радиото и се вписва добре и навигация воля и нищо повече панели (също, между другото, че вбесява, когато панелът е толкова много като на панела в наклонен първични вероятности - фигури, които поставят)

след това вижте Gamma желязото ... много хубав спретнат

Да хладно, но цената маркер те със сигурност хапе

Е, да ... но да се забавляват и функция