Какво е Bi-Xenon и тя се различава от ксенона

Лекомислен отношение към главата на светлината на колата е много неразумно, защото това се отразява не само самата осветление. Автомобилни лампи имат много нюанси, които повдигат въпроси и безскрупулни продавачи на боклуци доста умело играе на него и да използват елементарни липсата на информираност сред обществеността. Ще се опитаме да поправим този пропуск в информацията, за да се избегнат неприятностите и чувство на неудовлетвореност.

Необходими са автомобилни лампи за оптимална видимост на пътя

Художниците, толкова по-добре

Безопасност на движението - нещо, което не може да бъде пренебрегната по никакъв начин. Независимо от това кой и какво става - незрящи пенсионер по стотинка, или опитен скитник на Nissan Z350 - начина, по който трябва да се види. Въпросът тук не е на мода, ксенон или би-ксенон, халогенни лампи или лампи с нажежаема жичка, те трябва да осигурят оптимална видимост при високи скорости.

За да направите това, ние даваме ниско тегло на превозното средство преди допълнителни оптика, и че имаше смисъл, докато халогенните лампи, които са принудени да преразгледат своите възгледи дори заклет консерваторите. Тяхната работа е практически не се различава от обичайните двойно верижни крушките с нажежаема жичка, но количеството светлина и яркост от него е такъв, че да може лесно да замени три или четири обикновени лампи. Може би трябва да се спирам на това по-подробно, за да се разбере по-ясно разликата между халоген, ксенон и биксенонови светлини.

H4 Standard - почти класически

Всички лампи с нажежаема жичка на двойната верига на един единствен международен стандарт отбелязани h4. Това означава, че една нишка се изпълнява в режим на къси светлини, а втората, по-мощен, е отговорен за дългите светлини. Колкото по-мощен лампата, толкова по-силна, че е блестящ, но силата да се издигне до безкрайност не може да бъде просто, защото електрическата система не ще бъде в състояние да издържат на натоварването, повече от 70-80 вата. Запълване на крушката светлина газ двойно усукана по някакъв начин помага за решаване на този проблем. Халогенни лампи имат по-интензивен светлинен лъч и по-дълъг експлоатационен живот в сравнение с обикновените лампи с нажежаема жичка вакуум. В същото консумация на енергия, galogenki способен на 30-60% увеличение на интензивността на светлината.

ефективност Осветление зависи не само от лампата, но и на оптика, рефлектора, леща, дифузьор и, в крайна сметка, като определя себе си фарове. Често забравяме за един важен момент - цветовите характеристики на спектъра, излъчвана от лампата. лека температура лъч се измерва по скалата на Келвин, както и всяка автомобилна лампа има тенденция да се движат по-близо до показателите за успешно представяне на слънчева светлина е най-удобен за нашите очи. Температурата на слънчевия спектър - 6000 К. Но никой халоген лампата не може да осигури тези показатели.

Снимката - халогенна лампа с мощен светлинен лъч и дълъг експлоатационен живот

Освен това, с неговите хиляди 2-2.5 Келвин galogenki има бял спектър от цветове, която превръща водата суспензия или мъгла в непроницаема стена за окото. Поради това, на базата на халогенни лампи еволюция автомобилната не е приключила.

По-добре е да халоген или ксенон

От началото на 90-те години на немските производители са били инсталирани в колите оглави светлини, а не защото са били в тази тенденция, но тъй като халоген и ксенон имат много подобен интензитет на светлината, но има огромна разлика между тях - ксенонови лампи не са нишки, и принцип луминесценция те имат доста по-различно. В такива лампи, светлина, идваща от електрически разряд дъга между два електрода в атмосфера на инертен газ. Опишете накратко предимствата на ксеноновите крушки, можете да получите нещо подобно:

• Животът на ксенонови крушки е по-висока от тази на халогенни няколко пъти поради липса на спиралата. ксенон лампа свети не резба, и инертен газ, който не се влияе от вибрации.
• Икономия на ток борда. Повече от половината от енергийния galogenki отива в топлина, отколкото светлина. Xenon също излъчва топлина, но не в същата степен.
• Светлината дъга ксенонова лампа способен халоген блок 3 пъти ниво осветление и естествена светлина от ксенон е много близо до слънчевия спектър, и варира 4300-6000 К. Оптималната температура на светлината на 5000 К.
• Възможността за комбиниране на близо и далеч светлината в една база.

За всички прелестите си, ксенонови лампи изискват допълнително оборудване, за да започне изпускане. Изпускането в атмосфера на инертен газ изисква много високо напрежение, което не може да предвиди бордовата електроника, така че е необходимо да се използва устройството за пускане, което струва много като ксенон самата лампа. При замяна на халогенни осветление система ксенон, трябва да си купите ксенонова лампа, леща, и блок на запалването. Монтаж на ксенон оборудване се извършва в определен модел на връзка, която зависи от модела на автомобила. Трябва да се има предвид, че замяната на Xenon светлини се извършва само по двойки, за да се избегнат разлики в температурата в светлината на различни лампи. Да, това е скъпо, но си струва.

Какво е biksenon

Не мислете, че ксенонова лампа - гаранция за вечно щастие, и няма проблеми с светлината. Ни най-малко. Задаването на ксенонова лампа в колата, можете да получите на подмяната само на една спирала халогенна лампа - къси или дълги светлини. Лампата на ксенон още няма нишки, и следователно може да работи само като фарове или дълги светлини. Но за да се избегне това досадно недостатък пъргави производителите започнаха да предлагат биксенонови светлини - Xenon, но с функции и светлини.

Bi-Xenon - ксенон е функция на ниско и високо лъч

Промяна на посоката на емисии - е нещо по-различно от bixenon ксенон. Тази функция се осъществява чрез структурата на капачка, която може да промени ъгъла на посоката на светлинния поток. Под действието на механизма за магнит се движи рефлекс на затвора, която насочва светлината до желания ъгъл. Biksenon може да се монтира на тези превозни средства, в които не са предвидени за инсталиране на две отделни лампи и светлини. биксенонови светлини струват повече от цената на ксенон, защото лампата се добавя към цената на задвижващия механизъм и блок за управление. Запазване само в инсталацията, като всичките работи със собствените си ръце.

От икономическа гледна точка, да се създаде набор от bixenon още по-благоприятно от използването на халогенни лампи, като се вземат предвид срока на експлоатация на ксенон. Единственото нещо, което спира на обществеността преди прилагането на такива лампи - солидна инвестиции еднократни.

И все пак, то със сигурност има смисъл, тъй като качествени показатели ксенонови фарове с глава по-високи от халоген. Изборът, както винаги, е ваш, но едва ли безопасността на движението се изразява в парично изражение.

Стойностите в таблицата нормални електролити плътност през зимата и лятото акумулатор

размер на глобата, ако водачът не е писано в застраховането

Пълномощно за управление на автомобил

Процедурата за определяне CTP KBM