Както ръцете си възстановят реи

В тази статия ще научите как можете да притежавате ръце, за да се възстанови рангоутите.

Първи стъпки включва задължението да се използват ръкавици, и веднага, така че не забравяйте, че трябва да хвърли на разстояние от "плюс" терминала на батерията и я поставете така, че да не се допира на "масите".







После свали волана. В нашия случай, ние се занимаваме с sekretki. Повдигнете автомобила на крик, подпирам на тухлите, че той е по-висок и можете да работите по-удобно.

Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам

Когато стигнаха до мястото на ремонта, имаме изненада за да видите "добра" работа на майстори, които готвени реи преди няколко години. Кажи нещо трудно. Този екран показва какво трябва да бъде част под пролетта, и това е. За най-рангоутите и да кажа нищо, защото те почти не се задържа.

Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам

От колата в дъното на много работа, има проходни отвори в кабината (всички ние смъкнаха), от вътрешността на амортисьора, ние пробив през канала, където се намира пролетта на дъното.

Как да варя препирам

Това, което видяхме: първо изглеждаше кухи греди; Втората изненада беше пролетта. Трудно е да се каже как колата мина всички.

Как да варя препирам

В крайна сметка, това, което бихме могли да намалят, ние приемаме картона на размера и ще се опита да варя една дупка (разбира се не картона, то е, че ние като образец). Нарежете металната част по отношение на запасите и персонализирани на място.

Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам

На някои места, ние сме част от старата левица.

Как да варя препирам






За да направите кръпка, ние се опитахме от размера на задната страна, където всичко е наред. Ние изрежете съответното парче и след това заварени от другата страна. Ако е необходимо, можете да го почистите, така че той дойде добре по размер. Latka ще постави в два слоя, за да го по-силен.

Как да варя препирам
Как да варя препирам

Ние също така да направи ипотека shaybochki, които са заварени към металната "мястото". За повечето шайба заварена гайка от размера на болт. Наклон по наклон, който ще подпре poddomkratnik, ние го заварени към дъното на колата.

Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам
Как да варя препирам

Междинен резултат: в този момент, засадени в рамките на бара и опарване.

Как да варя препирам

Също заварена метална вложка.

Как да варя препирам
Как да варя препирам

И вмъкнете, която вече ще надолу към предната част.

Как да варя препирам

Също така друг междинен резултат: заварени шевове, обикновено тренират готови. Само трябва да се възстанови на тръбата.

Как да варя препирам
Как да варя препирам

От друга страна също е част е била възстановена: налице е BS шайба.

Как да варя препирам

Bottom препирам взе металната лента, като я хвана, дори и е ясно, че тя все още не е е извита и изкован звучеше вътре.

Как да варя препирам

Къде има усукване, което правим nadpily и след това се припокриват заварките ленти. Това може да се види, тъй като излизат от върха.

Как да варя препирам

Така че изглежда почти възстановен реи.

Как да варя препирам

След това те се третира с епоксиден грунд и шев уплътнител, който е показан на снимката, която се нанася с четка.

Как да варя препирам

Вътре всички части, които се вари, изчистени българския и приложени към шев лепило за да се избегнат пукнатини. Средства трябва да се даде време да изсъхне (ние уплътнител пресъхва ден). След това ние сме обхванати в обичайната си "Shumka", за да се даде на колата пред него като възможна форма на централата.

От дъното след изсушаване шев уплътнител, ние удари, гумени битум мастика.

Как да варя препирам

Работата е доста трудно. Но резултатът си заслужава. Основното нещо - не се страхувайте от трудности и всички трябва да успее.