Избирането на дискова спирачка за велосипед или обикновената, вело-пътуване

Предишен ◈ Следващото

Относно статии. Това от своя страна е спирачка на велосипед? Какъв тип спирачки по-ефективен? И това, което е най-практичен вид спирачки? И, разбира се, говорим за най-добрите спирачките за туристите!

Заключение. Изборът на спирачките зависи от вашия стил на шофиране и на финансовите възможности на собственика. За правилния избор на спирачките е заслужава да се прочете цялата статия.

В тази статия ще научите:

1. Скоба спирачката.

2. барабанни спирачки.

4. ролкови спирачки.

6. хидравлични джантата спирачки.

7. хидравлични дискови спирачки.

8. спирачни лостове.

спирачните челюсти

Спирачните челюсти - това е може би най-старият вид спирачки. Въпреки това, старецът винаги има постоянен плюс - е най-лекото тегло! Но, подобно на всички стари неща, той има съществени недостатъци, които се превръщат в пречка за монтаж на съвременни мотори. В крайна сметка, тази спирачка не може да осигури високи притискане подложки, и по този начин да се постигне заключване на колело е необходимо да се оказва натиск върху спирачния лост, в истинския смисъл на думата, с двете си ръце 🙂

барабанни спирачки

Смятаме, че сте виждали на барабанните спирачки. Устройството работи примитивен и прост. Има главината на колелото, и две полукръгли подложки. Чрез unclamping подложка и спирачки. Има две спирачки, и една камера-камера. Само миналата тип могат да бъдат намерени на мотор.

Сигурни сме, че повечето от вас, които четете тази статия, не си чувал за такива спирачки, а другата половина дори не осъзнават, че това е спирачки барабани са били инсталирани на първите планински велосипеди Marin 70-те години на миналия век.

конзоли

Дизайнът на тези спирачки бе създадена с цел да повиши клирънса между гумата и спирачния механизъм. Това се прави, така че колелото се събират по-малко мръсотия рамката на велосипеда. и ролката беше приятно и удобно. Да, тази цел е постигната, но с по-сериозен недостатък. Конзоли имат две къси извити ръка от едната страна на която е закрепена ивица, а от друга страна се опъва кабел. Така че, на ъгъла между съседния край на лоста от кабела е 120 градуса. Ние няма да се стигне дотам, че в теорията на инженерни механика (въпреки че имаме време да го плюе 🙂), напиши всичко ясно и човешки език. Силата се нарича конзолни спирачка е ограничен. Без значение колко енергия имате в ръцете си, е много вероятно няма да ги стяга. Или избухна кабел, или можете да спирачка. О, и регулиране на спирачната система изисква внимание на извънземни. Защо? Да, защото това е просто невъзможно да се инсталира подложки без трето лице! Разбира се, тъй като нашите дядовци и инсталирани, отидоха и постави световен рекорд, но с развитието на съвременната технология е по-добре да прекарат усилия, за да се обучават, а не за отглеждането на трето лице. Тогава V-спирачка прескочена стария тип спирачки. Но ние имаме малко дърпане напрежение и ви разкажа за Wi-паузи малко по-ниско.

валяк спирачка

Кой видя динамо главината, тя може да си представим, вида на ролкови спирачки. Това е, така да се каже, вида на барабанна спирачка се намира върху лявата половина на втулката. Дизайнът на тези спирачки е подобна на структурата на модерните мотоциклетни спирачки. Плюсове такива спирачки са много важни. Първо, това е ефективността, и от друга страна, това е лесна поддръжка. След такива спирачки спирачна устройства скрити от влиянието на околната среда. Какво друго е добро - това е, което джантата не носят обувки. И какво не е наред? Зле прикрито, че такива спирачки е подходящ само за градски велосипеди, където натоварването е малко, и да определи тези спирачки на похода много трудно. Така например, момичетата са спирачка само любов - това е необходимо само веднъж на всеки две години, питат си под наем, за да изчистите друга втулка, и само 🙂

спирачен ефект зависи от твърдостта на лоста. Ето защо, много не обичам V-паузи, въпреки че те купуват най-евтините на пазара за около $ 2 и преживява, защо те не се забави? Нашият съвет е по-добре да купуват употребявани / Y върха breykovyh V-образни спирачки, които имат значителна твърдост и производство точност от сегашните китайски производители. Добър вектор на спирачката на правилната настройка ще ви помогне да летят над седловината при ниска сила на натиск. Не ми ли вярвате? Има само един начин - да се създаде тях.

Хидравлични джантата спирачки

Магура - основен производител на такива спирачки. Вие знаете, че в мярката - не е много добра. Това е като да пуши цигара филтър с всяка обикновена фраза - "Тя все още е една цигара". Но не всички, че лошо. Тези спирачки лесно блокират спирачките, но с голяма трудност подлежат на корекция и конфигурация. Единственото разумно използване на такива спирачки - това изпитание, което е наистина важно крепост на спирачките, както и, разбира се, стоманени яйца.

дискови спирачки

Всички Веднъж видях тел-дискови спирачки. Такива спирачки преместете лоста напрежение въжето, при което времето и има натискане на спирачния повърхност на диска. За където всичко се движи, и силата, с която ние няма да се разработят, за щастие, нашите читатели не са глупави.

Хидравлика - е сравнително нов и много ефективен вид дискови спирачки. Спирачни ефективност - при надморска височина. Достатъчно ръб на малкия пръст ще скочи на спирачния лост - и имате време да се запази стабилността на един завой. Навикът ще трябва да свали няколко пъти през волана, за да се научим да бъдем чувствителни граница скоби спирачки. Но на всички, че период, а броят на спад варира от нула до безкрайност. Така че, ние само да пожелая на добър час! В сравнение с телена спирачни хидравлика - приказка. Не е необходимо да регулирате опъването на два часа кабела, на 100 км Retension кабела, привличайки в накладките, да ги почисти от прах. Но за да плати за всичко, освен от високата цена на хидравликата също е трудно да се поддържа. В действителност, служи обичайната Shimano и Tektro Auriga Comp парче от тортата и изисква само повишено внимание. Но в полеви условия да се извърши подмяна на хидро линии са много проблематично. Просто трябва да спирачка спирачка. Но това е опасно, но и дори при натоварване на baula - лошо за вашия кон. Ето защо дискови спирачки по-лесно и по-добре за велосипедисти. И още по-добре за туристите - е Wi-паузи, което не е причина да се прекъсне. Той взе един резервен кабел - и пътува по целия свят! Друг хидравлика изисква добро сцепление колело отпадналите. В крайна сметка, повечето от ръкавите на диска има конвенционален монтаж ексцентричен, което не осигури надеждно затягащите колела. Имаше случаи, когато по време на спиране и едновременно хъб накланяне колело се извади от закопчаване. И това е изпълнен с счупване на задното шублер и, разбира се, костите на ръцете или краката.

спирачни лостове

Спирачни лостове - е лост, който дърпа кабела, или натиска на маслото в цилиндъра. Спирачни лостове са предназначени за хидравлични и тел спирачка по различни начини. Техният външен вид може лесно да бъдат разграничени един от друг. Висока скорост и спирачната сила, осигурява сервомеханизъм. Това е система, която автоматично следи настройвате жилото, например. Когато чуем думата автоматизация - това не означава, че трябва да има чип. Това е просто един добре калибриран инженерно проектиране. Системата също така увеличава притискащата сила и информират велосипедист на сила на натиск. Никой не мислеше, че един моно пръст, за да се спре на обекта, силата на инерцията е повече от 100 кг! Опитай се да не спре серво колоездач. Тя ще изглежда по следния начин: Вашият приятел ще във вашата посока. Можете да излезем и да остане в своята траектория. Велосипедистът продължете направо върху вас. Изглеждаш в очите му, той е ваш, бузата тече капка пот. Напрежението увисна във въздуха. И тук. Вашето движение с дясната си ръка. Пред вас се излагате ръка с пръсти unclenching. Приятелят ти едва има време минути вас, а вие в този момент пръстите грабва якето си. Това ще спре? Вероятно не. Той щеше да продължи, а ти дръпне ръката си боли. Надяваме се, че разбирате значението на сервото, което осигурява по-голяма спирачна сила.

И най-накрая. Има още едно нещо, което можем да кажем, малко допълнение към спирачния лост. Това модулатор спирачна сила. Той е функция на ABS, която е инсталирана на превозното средство. Тази система не позволява блокиране на колелата и по този начин е по-вероятно да се поднесат, или чрез волана е в близост до 0. На практика, ние знаем, занаятчиите, които са успели в част от секундата, за да се прекъсне модулатора и 1 милисекунда да летят над кормилото. Принципът на системата е проста - не се отказвайте заключване блокове, но колкото е възможно повече, за да компресирате подложки. Само опитен човек може да се чувства чудесно точка между блокиране на колелата и максимална спирачна ефективност. Тази система се справя това с гръм и трясък! Резултатът от използването на такава система - безопасно да стяга спирачния лост срещу ограничителя, и не се страхуват да лети. Но не и перфектни спирачни модулатори може просто да не ви позволяват ефективно да се забави в случай на авария. Бъдете внимателни при избора!

И накрая, искам да кажа, че най-добрият вариант за пътуване човека и неговия мотор ще бъде добър V-спирачка или качество дискови спирачки. В кампанията такива спирачки никога няма да ви разочарова. Единственото нещо, което си струва да вземе екскурзия - няколко резервни въжета, и само.

Благодаря ви, че четете до края на тази трудна история! Надявам приятел на Александър и Евгения, ще оцените статията и дори може да се абонирате за нашия бюлетин, за да сме в крак с новите членове! Докато се срещнем отново!