Хлабини в кормилната как да разрешите собствените си ръце

За значението на системата за управление на превозното средство не е да се отбележи отново, защото всеки е толкова ясно, че тя играе ключова роля в безопасността при шофиране. Ето защо един не трябва да пренебрегва редовен преглед и ремонт на всички части на системата, тъй като честа операция води до износване, дори и най-надеждни компоненти и възли. Най-честият симптом на вината е във връзка с феномена волан нагоре. Всеки малко или много грамотен и ориентир в шофьор на адвентистите от седмия ден трябва да бъдат запознати с този термин, за да бъде в състояние, във времето за диагностициране и отстраняване на проблема, ако желаете.

Какво е реакция

За да се разбере как общата хлабина в кормилната уредба, имате нужда от малко разбиране на проектирането на системата за управление. От техническа гледна точка, това може да се опише така: прехвърлянето на пръти на управление има прът, който е фиксиран свободно, с разлика от 1-2 мм. Ако не беше разстоянието, всички части се ангажират да износва много по-бързо, което води до силно триене. Разликата също така ви позволява да държи куката, той не влиза в контакт със стените на зъбите по прехвърлянето - следователно има ответна реакция.

От празнина позиция на водача се определя като свободно движение колелото, необходимо за получаване на елемент отговор от системата, която използвате (в този случай, на предните колела). Казано по-просто - това е разстоянието, изминато от волана, преди колата ще направи конкретна маневра. Това явление не може да се счита за отрицателни, тъй като минималната клирънс присъства в управлението на всяка кола, а се увеличава пропорционално на размера на превозното средство.

Въпреки това, след дълго време на експлоатация на пиесата се издига до опасно ниво, когато превозното средство е вече не се подчиняват и късно реагира на "екипа" на шофьора.

Ако времето не реагира и не се направи проверка, в най-добрия, ще откриете ремонт път, в най-лошия - според SDA колата си се превръща в потенциален източник на опасност на пътя.

Предизвиква реакция

Търсене на причината за враждебната реакция е необходимо, разбира се, в дизайна на системата за управление:

• За да започнете, да организира проверки на състоянието на топлоотделящите управление, както и съвети. Последно често се провалят, а това може да доведе до прекомерно свободно своя волан.
• В допълнение, източника на проблема може да бъде разбита, което почти разби което лагер колело.
  
• Ако ходовата част на колата си наскоро ремонтирани, ще има ответна реакция може да произтече от това. Например, много често забравяме механиката на това как да се затегне централната гайка Bearing Kit, което не е най-добрият начин влияе на работата на системата за управление.
• Също така, причината може да е провала на горната или долната сачмен лагер или скосен багажник на волана.
• Понякога играе там, ако се изисква подмяна на хидравлично масло - тази проста процедура може да се отстрани излишъкът от свободна игра.

Като цяло, почти винаги предизвиква ответна реакция е всяко неизпълнение на сцепление на веригата колело-релса колела. С цел да се установи причината за това, което трябва да преминете през всяка връзка, внимателно проверите подробностите и да се определи къде и какво е било nedokrucheno - защото той е този елемент от контрола и спира операцията. Но за да не се смесват игра с всякакви други повреди, е необходимо да се разгледат неговите практически симптоми.

Ако шасито на колата е все по-малко чувствителни към стрес, че е време да се анализира възникващите проблеми в управлението. Максимално допустимата стойност на свободния венец волана достигнат до нивото от 30 mm, или 10 градуса, в зависимост от ЗУТ. Всяко отклонение от нормата се счита за повреден.

За да се определи дали е годен за уравняване в тази настройка, трябва да се направи малък тест:

• За да започнете, задайте на двигателя на празен ход скорост и определяне на предните колела в такова положение, че те са успоредни на надлъжната ос на превозното средство. В същото време, за да работят и хидравличен усилвател.
• Тогава ще трябва да внимателно завъртане на волана в различни посоки, както и да се определи времето, когато предните гуми да започнат да се движат. Всички разстоянието, че воланът е "нагоре" - това е безплатна игра, т.е. игра.
• За точен тест може спекулант Ljuftomer - специално устройство, с което се контролира от общата хлабина в кормилната колата. Така например, механична модел Ljuftomer K 524 M може да се използва в дома гараж, както и в професионалните гаражи. Ljuftomer 524 помогне да се определи свободна игра само за три минути - в това число на монтажа и отстраняването на устройството. Тази проверка е най-простият и най-удобният вариант.
  

Въпреки, че в действителност това не е от значение, че това помогна да диагностицирате проблема - Ljuftomer 524, което всеки друг модел на това устройство, или прост измерителни уреди. Ако се установи проблем, е необходимо да се направи премахването.

Как да премахнете

За да регулирате волана, ще трябва няколко прости инструменти, които позволяват да изберете прикачения файл.

Ако Ljuftomer K 524 M показа нежелан резултат, трябва да се опита да извърши винтове за регулиране на усилването карданни стави. Тези елементи са разположени на кормилния вал. За да направите това, ние откриваме регулиращия винт от пантите и определя допустимата стойност. След проверката се повтаря, а ако свободната игра продължава да бъде надвишена, тогава причината е по-различно.

Когато напомпва показатели за Ljuftomer също препоръчва да се променят писта прът стави. Но това ще бъде трудно, защото имате нужда от повдигане или стая с дупка за гледане. Най-вероятно ще откриете, че пантите са "вадене", и поради това те се нуждаят от привързаност асансьор. Можете също така да затегнете обтегачите.

Понякога състоянието на частите, не оставя друг избор, освен да разглобите напълно кормилния механизъм и подмяна на остарялата части. В този случай е по-добре да се консултирате с професионалист Body Shop услуги на неопитността не уврежда вашата система.

Тук ние ще ви помогне да се справят с враждебната реакция в кормилния механизъм на автомобила Рено Логан