Дрифт на диска, ако можете да дрейф

Повтарянето на трудни трикове на филмите на собствения си автомобил може да доведе до неочаквани последствия. Тези големи хирургични интервенции, много трик за добре след дълги часове на обучение. Чрез тези процедури включват дрейфа в предния диск.

За изпълнението, трябва първо да се подготви колата в някои случаи. Това ще гарантира безопасността на водача, както и улесняване на прилагането на малко по-опасен завой.

трудности за изпълнение

Обикновено на плаващи нарича контролиран дрифт проведат върху превозното средство. Ако машината е с предно задвижване господар, тогава този факт усложнява получи предвидими резултати, особено за начинаещи.

Практиката показва, че има няколко варианта за това как да дрейф в предния диск. Въпреки, че първоначално е създаден за каскадьори автомобили с класически задвижващи колела и предния мост е действал като водач.

предно задвижване коли трудности лежат във факта, че първоначалната цел на предната ос, а не само в управлението, но и в предоставянето на сцепление по време на превозното средство. Тази ситуация дава колата по-голяма стабилност от "класиците".

Теория успя занасяне

Преди изпълнението на трик с предно автомобили имаше съмнения дали това е възможно да дрейф на диска. Защото в поднасяне колело се отделят от повърхността на пътя, и се транспортират една ос на ориентация една спрямо друга.

Човек трябва да знае, че ключът към успешното пред плаващи е свеждане до минимум на контактната повърхност на колелата на задната ос от повърхността на пътя, както за предната двойка контактна площ и сцеплението се увеличава.

Дори и експерти смятат, че да се запази колата в такава ситуация е изключително трудно, за разлика от класическата оформление. Водачът трябва да се концентрира върху максималната скорост на задната ос, с всички корекции се извършват от предния край на педала на газта и волана.

занасяне оборудване

Шофьорът, който може да изпълнява компетентно и отклоняването на 360 или 180 показва своите професионални умения. В този случай, цялата теоретичната част на обучението е необходимо да се консолидират за многократна употреба.

Спред 180

Това упражнение се счита за по-просто от пълен обрат. Това може да бъде направено на почти всяка предни задвижващи колела коли.

Трябва да знаете, че ако има отклонение в превозното средство система за стабилизиране на 180 не може да се извърши.

На търна се извършва с изключен система. За нейното изпълнение се използва алгоритъм:

• Машината трябва да се разпръсне до 50-60 км / ч и сцеплението на свиване (в "класически" като елемент отсъства), а след това на волана се обърна рязко и се издига почти едновременно с бутона на ръчната спирачка държи натиснат. В резултат на това за автоматично се върти. След приключване на ръчната спирачка се връща към първоначалната си позиция, а машината да спре да се извършва с помощта на педала на спирачката. Всичко това се прави само при ниски скорости.
• При ниско ниво, машината трябва да започне да се обърнат и да не се пусне на педала на газта. В същото време рязко, но не и силно движение стиснете спирачката. Стегнете системата на предните тампон не е за сметка на двигателя и задната бързо блокирани, като по този начин се получи зрелищен занасяне.
• Машина с процент по-висок от средното е от своя страна, като същевременно позволява на малки предни колела поднесат. Газ трябва незабавно да се изчисти, моторната спирачка. В този предно зареждане, автоматично се потопите в ротация, и задния мост ще бъде в желаната посока.

Обикновено един от предложените техники след продължителна добив.

Обърни на 90

Тази операция се счита за по-сложни и предизвикателни за разлика от началото на 180 градуса. В този случай, е необходимо да се вземат предвид от ъгъла на въртене на оста диск. За изпълнението на този трик машината трябва да набере скорост, а при влизане в завой, трябва да се рязко повишаване на ръчната спирачка.

Така че е необходимо да се контролира машината, така че да не се оставя в завой при 180. При това положение се определя от ъгъла на завъртане на предния мост, и трябва незабавно да изтриете ръчната спирачка.

Трябва да знаете, че голям процент от успеха зависи от скоростта на колата да влезе в завой.

След като инсталирате автомобила в желаната позиция и да намали ръчната спирачка, включете на по-ниска предавка и карам в права линия. Качественото изпълнение изисква много часове на обучение, изгаря горивото и гумите на пюре.

Спред 360

Способността да се извърши този трик е малко вероятно да има практическо приложение, обаче, можете да го използвате по-голяма степен да се създаде визуален ефект или да демонстрира професионализъм.

Вижте също: Полезни съвети за начинаещи шофьори

За осъществяване на абсолютен обрат бяха решили да използват автомобили с мощни агрегати. Също така е възможно с използването на съоръжения със заключваща функция.

Точкова алгоритъм е в такива действия:

• То се извършва, за да разпръсне 80-90 км / ч;
• действие започва с съединител изстискване, без освобождаване на педала на газта;
• CPT превключва на ниско ниво и рязко завъртане на волана;
• ръчната спирачка трябва да се повдигне, но ключът към него не пусна;
• Устройството започва да се развива, и когато ъгълът достига 180 е длъжен да върне на чук надолу, за да натиснете педала на съединителя и натискане на газта.

Подпомагане на автомобила с помощта на волана и съединителя го пренасочи наоколо. Изпускателна до автоматизъм стъпки изглеждат много впечатляващи и заслужават всички часове, прекарани на обучение.

Сложността на асфалтовата обръщането

Най-водоизместването дрейфа време е зима. Това е особено важно за автомобили с предно предаване олово. В продължение на години на асфалтов път, първо трябва да се подготви машината.

Тези операции се извършват:

• настройка на отложено плащане;
• регулиране на натоварването на ръчната спирачка;
• подобряване на работата на двигателя, за предпочитане е да се използват максимално мощна система за задвижване;
• ос шофиране оборудвана с широки гуми, осигурява максимално сцепление покритие;
• заден мост става по-тясна гума за лесното му отделяне от пътя.

За тези, които не планират да се сложи колата на съответните конкурси за такива трикове, достатъчно, за да се обучават на собствения си автомобил. В този случай, разходите минимални корекции.

Задният мост е оборудван със специална дъска, която осигурява плавно плъзгане и блокиране на колелата адекватно. Подобен ефект може да се постигне, когато "плешиви" гуми на задната ос, както и двете рампи с качествени протектори са монтирани напред.

Използването на правилна техника обрат

Ръчната спирачка е затегната, а колелата са заключени максимум на въртене. Трябва да се започне от първото стъпало, но спирачния лост не е отслабена. Шофьорът ще коригира дрифт усещания дори при ниски скорости, тъй като задната ос всъщност се плъзга по повърхността. Правилното управление зависи от работата на педала на газта и волана.

Трябва да знаете, че когато занасяне автомобил, водачът е длъжен да се обърне волана в посока на поднасянето, както и малко по-стъпка на пазара на газ.

С плешиви склонове достатъчно, за да отидете до 60 км / час, а след това повдигнете ръчната спирачка, след това колата отива в занасяне, то ще се наложи да регулирате волана и педала на газ.