Домашна външната водна струя, базирани на "вятъра" на двигателя
Ние предлагаме на нашите читатели опция висящи - най-простите и, според мен, успешен. Тя е изработена въз основа на "Бриз-12" извънбордов двигател с максимално използване на серийни части. Тегло "бриз-12" с струята се увеличава, в сравнение със серийния винт, само на 1 кг.
Аз съм използване на водната струя от серията моторни лодки "MCM". При преместване 450кг това лесно се повишава до аквапланинг и е със скорост от 20-22 км / ч; при поредицата "бриз-12" с витло, при същите условия, скоростта, с най-много 2 км / ч.
Водна струя, произведени с помощта на редовна предавка фиксиран към мотора Deadwood на специална фланец. Ако е необходимо, заместване на водна струя на витлото се 10-15 минути.
Сборен чертеж на блок реактивно задвижване
увеличение, 231 KB
1 - монтаж на персонала редуктор; 2 - подаване на вода; 3 - фиба M8, L = 35; стомана 35; 4 - M8 гайка, пружинен пръстен; 5 - обтекател, дуралуминиум # 948 = 0.8; 6 - M6 болт, L = 25, стомана 35; 7 - фланец; 8 - чаша пиньона; 9 - притежател маншет; 10 - свързване; 11 - щифт, о = 5, L = 20; Steel 65g; 12 - вертикален вал; 13 - винт M5, L = 15 с пружинен пръстен; 14 - тръба налягане Ø 10x1 на, L = 390, месинг; 15 - яка; 16 - винт M5, L = 20 M5 гайка и шайба пружина; 17 - свързване Ø 10x1, гума маркуч; 18 - свързване Ø 14x2, гума маркуч; 19 - уплътнителен пръстен Ø 155X135, 6 = 2; каучук; 20 - изправяне; 21 - обтекател, пяна; 22 - ключ Ø 4; L = 22; стомана 35; 23 - заключващ пръстен; 24 - работно колело; 25 - лесно отстраним защитен решетка; 26 - решетка прът, стоманена тел Ø 4; 27 - Spacer тръба, тръба сегменти Ø 6x1 между решетката плочи, медта; 28 - рамо; 29 - винт M5, L = 15 M5 гайка и шайба пружина.
Ето кратко обобщение препоръка за тези, които искат да направят над водни оръдия. Вие трябва да започнете с най-трудната част - и входа на вода на пресата за изправяне на потока.
Подробности за тръбопроводи и изправяне поток
увеличение, 149 KB
1 - водопроводни, неръждаема стомана # 948 = 1,5; 2 - сканиране тръбопровод; 3 - изправяне на монтаж; 4 - разширител изправяне черупки, неръждаема стомана # 948 = 1,5; 5 - острие изправяне; 6 бр. неръждаема стомана # 948 = 1,5; 6 - поток изправяне концентратор, неръждаема стомана; 7 - скобата, неръждаема стомана, # 948 = 2,0; 8 - яка, неръждаема стомана; 9 - зона, неръждаема стомана, # 948 = 2.0.
На металния лист са отбелязани почистване прием, втулката, изправяне на потока и шест листа. Заготовките се изрязват и подкастрени и файл за огъване ролката на дорника или ръчно (използвайки чукове) е гъвкав. След челно заварени надлъжен шев и напречни шевове прием на формовани резници, от водата надолу по веригата. За свиване при извършване на напречните заварки или се използва телена скоба. Заваряване се извършва само от външната страна. Към стопения метал пръски от прилепване към повърхността преди заваряване на елемента да бъдат покрити с разтвор на креда (30%) във вода (65%), допълнена с 5% натриев силикат. Конците са напълно непокътнати и направени във форма на пръчки валяк задните части прием в дорника на струг. Когато пристъп вал се завърта ръчно; По този начин трябва да се уверите, че ръба за подаване на вода притиска края на дорника.
Осъществяване изправяне започва с маркиране места на лопатките на предварително заваръчни Машинни хъб. Base Kit разделена на 6 равни части, а след маркиране на манометъра повърхност плочи или генератор хъб в гон проведе права линия, паралелна на оста. За заваряване на инструментални остриета трябва да се направи, както е показано в скиците на неснижаем.
технологични устройства
и - устройство за заваряване на лопатките към главината:
1 - острие; 2 - плоча, стомана; 3 - главината на изправяне на потока; 4 - издатък, стомана; 5 - Front стомана;
б - схема за разширяване на изходните отвори за:
1 - дорник в патронника на струг; 2 - подаване на вода; 3 - притежател на валяк инструмент, стомана 45, kalit;
до - устройство за сглобяване с редуктор стомана подаване на вода.
От инсталиран шеф уреди главината, изравнете водач линия на главината и на устройството. Острие се притиска към стойката, е в съответствие с линии в две или три точки prihvatyvaet. След това последователно завъртане на главината, определена на всички останали халс острие. Тяхната заваряване се извършва с крак двустранно шев 4 мм.
След това се хранят през главината с лопатките в дорника на външния диаметър, така че втулката с ножчета е включен в (с предварително заварени надлъжен шев) и техните водещите ръбове се изравни с предния край на втулката. Хъб с остриета, монтирани върху плоска чиния, тя се поставя върху перките и плащеницата с изпъкналата страна я сграбчи. острие заваряване се извършва само върху изпъкналата страна и половина по-широка. Оборудване за охлаждащата вода е заварен към втулката между лопатките на противоположната страна на надлъжния шев. Козирка монтаж вътре спойка спойка PIC-30. Уплътнителният пръстен е прикрепен към втулката лепилото "88" на разстояние от 4 мм от предния ръб. В обтекател е направена от пяна и лепило да е поставен в главината "88".
Всички нередности в смукателните и изправяне shpaklyuyut епоксидна замазка.
Производство на части за задвижване - фланец чаша пиньон кафезни маншони - не изисква специална обяснение. Каналите за профилно ръкава се нарязват на ръка. За тази цел, втулката цялата си дължина поставена стоманена тръба; да се поправи, напречен отвор се пробива Ø5 мм и една игла, поставена в него. След това, в мм кръг край Ø24 проведе Ø12,6 мм, което е разделено на шест равни части. маркираните точки отвори 6 са пробити Ø3,4 mm на желаната дълбочина от 25 мм, епруветката се отстранява и се обработва слотове слотове игла файлове на пиньона. Съединителят трябва да прилепва плътно върху съоръжения шлицеви на дълбочина до 25 мм.
Детайли задвижваща система
увеличение, 302 KB
1 - фланец от неръждаема стомана; 2 - пиньон стъкло, неръждаема стомана; 3 - свързване, 45 kalit стомана HRC = 45-50; 4 - притежател маншет, неръждаема стомана, месинг; 5 - заключващ пръстен, месинг.
Водна струя е най-удобно да се съберат в следната последователност. 8 се пресова в чашата 203 и № носещ държач 9 се завинтва маншет (цели клетки са смазани уплътнител) външния пръстен се притиска № ролка 7203 и се добавя диск предавка. Целият блок се монтира с кожуха на предавката, регулиран зацепване. Стъкло се отстранява от кутията се и горния край се поставя в приема на отвора Ø48 мм.
Корпусът на редуктора се вкарва в отвора за приток на вода и е свързан към стъклото. В вала на витлото вписва кука, изработен редуцира от скицата, и фланец 7 се завърта до упор. След това, опорен лагер се носи скобата зъбно колело 28 е направен да се заварява към входа за вода, и през отвора в конзолата отвор, пробит в лагера на тягата. 7 е маркиран на фланец, успоредна на надлъжната ос на централната линия на мастилено-струйни отвори за болтове за монтаж 6; пробит отвор за заключване винт 13 едновременно служи за пълнене на масло.
От ширина дуралуминиум лента от 36 mm е огъната и адаптиран за обтекател вход форма вода 5, затваряне на горната цилиндрична камерна част, разположена в отвора за приток на вода. След монтиране на задната обтекател спечели нитове Ø3 4 mm и е прикрепен към долния ръб на чашата 4 винта M4. Вертикалната вал е изработен от сериен дъно подстригване вал за размер 360 mm. Перката е на пълно работно перка "бриз-8" на двигателя: необходимо е да се намали диаметъра на винта, за да 155.5 mm, а дължината на главината (откъснати от задната страна) 50 -0.3 mm. с колела с лопатки са полирани.
водоснабдяване към системата за охлаждане на двигателя извършва чрез изправяне на потока на тръбата 14. За улесняване на демонтаж и подмяна на единица тръба витло налягане на струята задвижване се състои от две половини. Долната част 14 на извитата дължината на месинг тръба 390, влиза в отвора нисш единица и е свързан с горния сегмент (Ø8X1; дължина 150 mm) от гума втулка.
Предната решетка 25 е необходимо само при използване на струята към силно обрасли с трева и замърсени води. Работна опит можем да кажем, че водораслите и тревата се смила лесно ротор.
Когато струя преди окончателното сглобяване чрез завинтване фланеца 7 се добавят в него монтажни болтове 6, и приема на възел дюзи и фланеца запечатани лепило "88"; сложи ключа на работното колело 22 и 23 пръстена, предавката е пълен с грес, задаване на пресата за изправяне. Събрани витло е прикрепен към по-малкото число, така че водачът на сплайн постави на опашка зъбно колело на; охладителна система е свързан с тръбата за подаване на вода.
Устройството за реактивно задвижване на същия дизайн може да се направи за по-мощни извънбордови двигатели, като "Vortex" или "Neptune".
Е. П. Miheev "Kiya» № 69, 1977