Диагностика на свои ръце

Диагностика на свои ръце. Част IV. За ELM 327 по рафтовете на магазините.

Създаване на този запис ме накара много въпроси относно този адаптер. С цел за вас и вашето и моето време спаси, а също и за да се избегнат подобни проблеми в бъдеще, аз реших да представи всичките си въпроси и забележки към този пост.

Писането не е аксиома, и то не трябва да се приема като единствената истинска гледна точка. Всичко написано по-долу е моето мнение, което се базира на това как даден опит с тази играчка (327 ELM) с доста широк списък от кола.

Когато пишете на материала по-долу, аз също се позовава на средния потребител. Кой не се нуждае от дълбока диагностика и които трябва само да се чете грешката и нулиране.
И за адаптера, аз написах на базата на тези, които са изложени на най-Наддайте. Тъй като не е необходимо да се напише в коментар - "Моят прочит на тази машина Какви глупости!". Може би ви за четене, но ми 5 ELM'ov кола уловена само един. Като каза, че тази кола се поддържа, има шанс, че хората просто хвърлят на вятъра определена сума пари, която ще купи една и съща VAG-COM 409 и работа с колата си.

Добре, няма да повиши дебата не е необходимо ...

Каква е ELM 327?

ELM 327 - най-често срещаният вид на кутии, но толкова различен вътре ...

ELM327 - чипа, който преобразува набор от протоколи, използвани за диагностични гуми на автомобили в протокола за RS-232, разработена от Elmelectronics. В момента, най-новата версия на фърмуера - v2.1.

Интегрална схема 327 е бряст снимка-контролер с фърмуер, разработен от канадската компания Elm електроника. Той е такъв чип, наречен "оригинала", защото Autoscanner по-голямата част се основават на китайската версия на бряст 327. В повечето случаи, няма разлика от оригинала, но техните цени са много по-ниски.

Т.е. това не е нищо подобно на "чип", който преобразува различните записи от данни, предавани към управляващото устройство в колата прости RS-232 (като COM-порт). Говорейки по собствените му думи. Адаптери, които се продават навсякъде, където можете, това е една кутия с OBD2 конектор, текстолит борд, който е спойка китайски аналог ELM327 е, добре, а след това на контролера, който превръща RS-232, за да "протокол" е необходимо, в зависимост от версията на адаптера. Т.е. тя може да бъде Bluetooth, Wi-Fi или USB.

ELM 327 - поглед отвътре (бели жици от ляво изхвърли на контактите на дъската под ELM327 чип)

Какъв вид съществува ELM 327? Кое е по-добре?

Те се различават по външен вид (цвят и форма). Тук е необходимо да ги разделят на 2 вида:
- кабелен
- безжичен

Кабелен - това е една обща кутия, в която има USB конектор. Той се свързва към компютъра чрез преструва на пилотите да бъде "нищо повече, отколкото като COM порт (и по този начин RS-232).
Кутии с различни цветове и форми. Като се започне от проста пластмаса, метал завършва с един куп крушки.

Wireless - едно и също поле, но без проводници. Формата може да бъде всеки, от малки до големи. Единствената разлика е, че данните преминават през Bluetooth или Wi-Fi.
Тук вариации на малко повече от жицата. Формата може да бъде различен, повечето разлики в дължина.

Има също версии на бряст 327 - 1.3, 1.4, 1.5, 2.1, и т.н.






Тук е необходимо да се разбере, че китайският народ трябва да продават своите играчки, и 1,5 - не е нищо друго освен една модификация на тяхната 1.4Ь, което от своя страна е различна от 1.4 незначителни подобрения и възможността да изключите захранването (когато колата не се отваря), в присъствието на адаптера в контакта ( когато той остана за постоянно). В действителност, на ток е винаги ядат адаптери, колкото и малка. Изключение е адаптера с бутона. Версия 2.1 - финализиране на повишена скорост на данните.
Тук аз силно, няма да отида, защото в действителност, да не забележите разликата.

Кое е по-добре да се вземат, кабелна или безжична?

Нека просто кажем, ако се интересувате от рядка свързване на това устройство в колата с помощта на компютър, вашият избор - жични. С него най-малко да се налага и въвеждането и експлоатацията на най-простите. За да работите с компютър, аз не бих препоръчал безжични възможности.

Разбира се, че може да се размножават демагогия и уточни протоколи отново започнат дискусиите си и т.н. но и да отида така или иначе. Кой иска да знае какво протокола в компютъра си, и които са подкрепени от ELM 327, вие сте добре дошли в интернет.
Тогава аз ще направя по-лесно, като кратък списък, от който да ликвидирам. За да се съсредоточи върху газ потомство (Пиша това в BZ Волга).

Ето списък на поддържаните автомобили, направени в България:

Съд, бих да се добави:
- Рино (Logan, Duster, Sandero, и т.н.)
- Daewoo (с OBD2)

ECU Mikas 5.4 - не се поддържа ELM 327!
ECU Mikas 7.1 - не се поддържа ELM 327!

Т.е. Газа с двигатели ЗМЗ 406 (в по-голямата си част) - мухи!
Ето защо аз трябваше предишния рекорд от името на диагноза с K-LINE адаптер!

Собствениците на модерни газели да бъдете сигурни, те се поддържат.
ELM 327 също така работи с Mikas 11 (UMP 4216).

В останалата част от колата е повече или по-свеж ваза с OBD2 конектор и ЕБУ споменато по-горе.
Разбира се всички най-нови автомобили с CAN шина също попадат в списъка на поддържаните.

Какво програми мога да диагностицира колата ми? Какъв софтуер е по-добре?

Софтуер за ELM 327 маса. Тук можете да се движи и работа с Google, в сайтовете, които продават тези адаптери, тези програми често разполагат открито. По принцип, за да ги намерите не е проблем.
Аз ще се съсредоточи върху любимата ми - ScanMaster ELM.

Window ScanMaster ELM програма грешка при четене секция.

Заслужава да се отбележи. Почти всички програми по ELM 327 имат същата функционалност и изхода почти една и съща информация.
В същото време, ScanMaster ELM по-гъвкави и да ми хареса по-добре.
Вярно е, аз го използвам за работа също с доста екзотични коли (модули, които аз нямам). За нашата кола, аз не го използвате.
Грешки по-добре да дешифрират сайтове, а именно по отношение на вашия автомобил. Въпреки че броят и стандарт, но тълкуването на всеки производител има своя собствена. Затова е по-добре да се съсредоточи върху даден автомобил.
При свързване на самата програма може да намерите на адаптера, но можете да го мушкам в правилния порт. Когато сте свързани към главния прозорец показва напрежението на батерията, протокол и предаване на честота. Тази информация е полезна, когато се свържете други адаптери или друг софтуер, при авто-договаряне по някаква причина не работи.

Какво имаме в крайна сметка?
В края на краищата, ние имаме един вид гаечен ключ. В някои ситуации, може да работи, но това е по-добре от добър набор от ключове?

ELM 327 ще ви помогне да четат и разбират грешката, защото от това, което свети грешка на лампата.
Също така, когато цената ще се спестят пари. В действителност, много "диагностици" да вземат пари за прост четене и изтриване на грешки. В този случай, ELM 327 отплаща лесно след първата такава "диагноза".
Тя ще ви помогне да се чете истинска писта (след екюто е рядко адаптирани поради високата цена и сложността), както и да изглежда, ако отварянето на въздушните възглавници.

Със скъпи адаптери тя не може да се състезава на всички.
Това е просто китайски чип. Докато специализираното оборудване - е комплекс с разгънат софтуер. Има възможности и много други, както и възможности. Не само можете да гледате на компютъра, автоматична скоростна кутия, ABS и други дреболии. Но също така и да се контролира почти всички елементи, с възможност за редактиране на параметрите на тегло. Например Corner активиране на автомобили с минимална конфигурация, време за включване / изключване светлина, редактиране на ключове и т.н. и т.н.
До тези неща (което много от тях са изчезнали) изменение скоростомер, когато промените едно колело до другия (преоразмерява).
И софтуерът е непрекъснато се актуализира, и това е по-лесно и по-ясни.

ELM 327 - това е пазарна ниша за повърхностна работа с автомобили, един вид Швейцарската армия нож. От това не трябва да чакам за нещо голямо и иск за цената на добро функционално оборудване.

Послепис По принцип този запис ще се отвори и, ако е необходимо, ще добавя информацията.

Auto-Преведено Original (RU)