5 причини да се научат да карам колело и го правят постоянно

Дебел минус мотоциклети: вие трябва да отидете на пътя и по правилата. На велосипед можете да отидете, където искате, и не винаги по правилата (поне за вас като луд човек не изглежда). На мотоциклет сте твърде бързо doberoshsya у дома, а не са отпочинали. На колело, което трябва да направи усилие и това е най-добре знаят своите възможности, на мотора дава илюзия за разбиране на това, което предлага. От този мотоциклетисти са разделени, когато не осъзнаваме колко време скоростта, с която те ще се забави, където те имат шанс да карам в един обрат на каква скорост е необходимо да се обадите. Всички състезатели, които виждат диво ускореното в права линия, и на свой ред да влязат много бавно. Всъщност само по права линия и са в състояние да пътува. В допълнение, ездачи на нови и стари някъде изчезват всяка година. Има само няколко възрастни приятели, които наистина обичат и ценят мотоциклета.

За да се втурне прибрах от работа с мотоциклет не е необходимо. Можете да се вози на различни места в града и се наслаждавайте на преживяването.

Мотоциклет променя живота, определено. А какво да кажем на всички тези стереотипи за единични колоездачи - така че не трябва да има с глава, за да отида, не само в каската. И тези, които знаят как да се вози в права линия, трябва само да Motoshkola отида и то не се отнася само за мотоциклетисти.

Отново, само по пътищата. Вие не може да влезе спокойно в дворовете, които никога не са били там, погледнете хората кой какво прави, за да чуете историята на някой минава покрай или стоеше до напомпване на гуми. Всеки ден се върна на работа, вместо прекия маршрут до 2 км от 10 км.

Преместено от първите 125 до 250 kubovnika кубчета (като спорт). езда година и се продават чрез връщане към 150 кубчета. Защото дори 250 кубчета провокира рисковано шофиране. И аз имам семейство, имам нужда от мотора за транспорт, а не като блъф. IMHO за градско шофиране 250 кубчета - граница. И от гледна точка на сигурността и по отношение на разхода на гориво. За dalnyak същото "душа" - да се вземат крайцери или хеликоптери. Sports същите 600 или повече кубични метра за обществени пътища - това е все още, IMHO, камиони за самоубийство.

Bike недостатък е, че по-малко удобно разстояние от работата, не трябва да бъде повече от 10-15 км. И не на оживена магистрала. Плюс душа е желателно на работното място. В миналото това е офис преместването в другия край на града и е принуден да се промени от мотоциклети до велосипед. На 50 км в едната посока за велосипед - търсене.

Съгласен съм. Dalnyak на спорта - нереално нещо, за спорт-турист все още се поберат, но по-добре хеликоптер или крайцер. Един град обем и не е необходимо по случая. Понти безопасният шоу на пистата или ако душата изисква професионален stantraydery регистрирате отново. Имам спорт и хеликоптер, но и за душата, както вероятно.

Но, за разлика от една кола, вероятността от наранявания и смърт на мотоциклет е много по-висока в произшествието. И тъй като карането на мотоциклет, което трябва да бъде много по-внимателен и презастрахован от глупостта на друг път много по-силен. Т.е. ако с кола може да се предположи, че всички ще отидат в съответствие с правилата и да не прави нищо глупаво. Като последна мярка, в съответствие с ограниченията на скоростта, колани, и възглавници вероятно ще защити. И Mote вече трябва да се изхожда от факта, че хората могат да правят глупави неща. И вашата защита и добра каска, дори и да иска да спаси живота си, след което можете да получите наранявания на. Защото мисля, че по пътя за себе си и за другите. И не забравяйте, че основната ви цел - да стигнем там, където искате безопасно. И едва след това - за да получите по-бързо.

Пътят не прощава грешките и че е необходимо на първо място да се обясни на тийнейджърите, които печелят скутер като подарък за присъждането на паспорти и да се движи по една от трите. Ето защо е необходимо motolikbez. Защита спаси от падане при ниски скорости, както и от необмислени прахосник управление медицина едно - за да изберете клавишите.

-GT; Дебел минус мотоциклети: вие трябва да отидете на пътя и по правилата. Дмитрий, а не непременно на пътя и по правилата! Ние организираме Travel с мотоциклет в пустинята в Обединените арабски емирства (motodesertrides.com), каним да се вози на мотоциклет на пътя и няма правила;)

Да, Motik този клас. Сам 6 години каране, а след това се премества в колата, но Motik не се продава. Надявам се, че ще дойде времето, с което да се има предвид, аз искам да се вози в страната

пич. машина без Glushak, тъй като някои другари, създава много повече шум. Радвам се да чуя мотора от истеричен мотор kakokoy измъчва. Искам взаимно уважение на пътя и на огледалото, за да погледна. Нашата vzaimnoeuvazhenie е не само спаси живота на някого, но времето и парите. А "диск" ще бъде, колкото по-дълго устройството и никъде. Въпреки, че за мен. а именно, "велосипедист" pokatushki на града - по-стръмен.

това не е звукът на приятни и обем) е свързан с хората, които nav..rabotalis на ден, а някои от ранните сутрешни часове трябва, за да си почина отново, а момчетата без ауспуси създават напрегната атмосфера и значение велосипед или кола, но това е само първият вече се случва. и след като тези смели момчета отговарят лети в главата си една тема, която откъсне силен звук на двигателя и за кратко изключват домакин шумен трафик от нощното състезание))) не е необходимо да фанатизъм rebyata- и всички ще бъдат доволни)))

Бях само на огледалата за обратно виждане и с нетърпение, за да не се обиди някой от ezduna на колите си на пътя повече от всичко. където те току-що идват? Някои дори мигач пари мързелив шоу-кампания за тази опция не е достатъчно, когато купувате))))))) шибаняци Между другото ми е колата страда от почти всички страни, а не защото съм такъв Rider. но тъй като дори и в прав-vtyabya успяват да влязат тези идиоти, които просто не виждат къде отиват, а вие говорите на мотоциклета. Те не забележите колата)))), но сега съм готов да ги вземе в неговото братство "черно крило" - това е така, защото на черния ми gruntovki- добре дошли. )))

В този случай, е необходимо да се мразят КАТ и законодателите. Някои определи минимална санкция за излишните децибела, това наказание ще бъде друг интересен, и работата ми по тази причина не се изпълни. Регулирането на такива неща - загрижеността на държавата и регулаторните органи. В други страни, за напред поток - конфискация на превозното средство и административно задържане + приличен наказание. Ние имаме едни и същи хора в нощта на ума чрез поставяне на всички тъп (с изключение на самите граждани, които никой не иска).

крак - още по-полезен. И сигурност. А паркур - е още по-полезна, отколкото пеша. Друга полезна не отиват на работа.

IMHO, опцията за вас - Ендуро + изоставен грунд / пълен офроуд (например, малка река заливни или девствена степ или горски пътеки)) много опции). Вие ще бъде единственият участник в движението, а това зависи само от теб и шумотевица е не по-малко от това, от спортни мотоциклети, ако не и повече.

това зависи от "двигател" на енергия, посоката на вятъра и силата, и наклона на повърхността път)).

Не, не е ревнив, но голям омраза, когато караше бавно в лявата лента с ляв мигач премина на светофарите в очакване на стрелката, а ти остави! в навечерието на мотоциклет с фаровете на разстояние от 5 см от моите огледала. Бихте ли искали адреналин - това е разбираемо, но защо съседите си надолу по веригата, за да инжектирате? Отворих вратата на шофьора следващия път, и Аз ще бъда прав - не е нужно да го гледам в огледалото, ако в краен случай стоя ред и отвори вратата от преграда, където нищо не трябва да тръгваме! Имате ли някакви светлини светват, когато в надпреварата между редовете. правила DD са написани за всички. Разбирам, че искате да получите висока от закръгляне машини в "свободен полет", той направи така, но не сте сами на пътя. Машините са също хора заседание. И ако се движат много по-бързо протичане - тогава турне на "препятствия" под формата на автомобил не е на съседната лента, както и с добър марж в случай на тази маневра автомобил. Тъй като времето за забележите скочи за частица от секундата на редица други спортни мотоциклети през огледалото страна - е почти невъзможно, особено ако той е все още с светлината на прожекторите изгасва. Рефлексите са заточени на шофиране на водача в потока от автомобили, а не свръхзвукови мравки. И той не може постоянно в огледалото и се загледа, гледайки Motik, е необходимо също така да се очаква, включително и маневри за вграждане в потока от друга серия, не vtemyashit да се промени драстично скоростта на превозното средство пътува отпред. Или се изравнят с "своя" брат от поредицата, не се налага да излизат от него.

Шумът е само шум

Да, няма по-добър. Друг тип TC. Колкото по-добре си митичния полет на чувство, което не е? Отидохме, което знаем. Много дълъг път с кола. Много много. Мотоциклетни части, след това като нов смисъл в живота. Само велосипедисти имат това състояние като motorevnost, защото да имаш пройдоха по-трудно, това не води до бутиците да купуват, а след това най-малко, че е необходимо да се проучи добре правилата за движение, или поне да мине сайта, ако vod.udostoverenie там, и с парите да настоява. Велосипедистите дълбоко се грижат за тях holivary, и те са толкова щастливи