Промяна на грес в SHRUS собствените си ръце

За да се осигури предаването на въртящия момент при ъгли на завъртане на 70 градуса спрямо оста на задвижващите колела на задвижващите системи се използват за постоянна скорост на фуги (по-долу, за постоянна скорост на стави).

Знаете ли, че? Предшественик е SHRUS близнак на вала на витлото, което трябваше ъгъл на завъртане на 40 градуса. За първи път тази двойна панта е бил използван от австрийската "Греф-щифт" през 1897 г., когато изпитваното превозно средство с предния мост.

Лубрикант за постоянна скорост на ставите е основният елемент осигурява добра производителност и издръжливост на пантите. Предизвикателството, пред което е изправена смазочни CV съвместно, това не е само от триенето на съставните части за защита и предотвратяване на корозия, но също така и намаляване на тежестта върху тях, за да се осигури свободно въртене. В резултат на това време за работа SHRUS намалени загуби при предаване на разходите за превозни средства и горивата.

Избор на смазка за постоянна скорост на ставите

За смазване на постоянна скорост ставите използват смазки, които са различни по състав, качеството на продукцията и цена.

Знаете ли, че? Греси се приготвят чрез кондензация на течни минерални или синтетични масла, които са известни като основни или базирани смазочни материали.

За SHRUS най-подходяща грес на основата на литий, барий и молибден дисулфид. При избора на състав смазка първо място е необходимо да погледнете препоръките на производителя на инструкциите за експлоатация на превозното средство, тъй като смазката може да се разтвори от полимерни материали, които произвеждат прашници.

Нарушаването на целостта прашник SHRUS може да изтече грес и запушване на пантата, което ще доведе до неговото разрушаване. Важното в вътрешни или външни фуги, смазване се прилага и при какви метеорологичните условия ще бъдат експлоатирани автомобили, тъй като някои смазка композиции не работят добре при ниски температури. След определяне на състава на необходимото смазване, там е въпрос на избор между скъпи и евтини.

Не съществува пряка връзка, често са евтини грес вътрешното производство не по-ниско качество, внесени. По-добре да си купи лубрикант познат производител. При избора на смазка, че е важно, че това е хомогенна маса, не се отделя по време на употреба. Обърнете внимание на опаковката на смазка, тя трябва да бъде чиста, без петна и мазнини. Това е много удобно да си купи лубрикант в опаковки за еднократна употреба, изработени от полиетилен, чрез които смазката може да видите и усетите плътността и запишете на опаковки.

Купиха грес може да се тества преди употреба и, в случай на неспособност, купи друг, би било по-евтино да се замени самата панта, ако влошено мазане ще доведе до неговата неспособност. За да тествате стабилността можете да сложите малко лубрикант на лист хартия - появата на мазни петна около греста може да означава нарушение на технологията, но и ексфолира и панти. Струва си да се провери степента на плътност на смазката - височината на екструдиран Колоната трябва да бъде по-голям от диаметъра на два пъти.

И грес трябва да се простират като дъвка, и тънка разтеглива преждата, толкова по-добре. Смазочни масла може да съдържа различни добавки, по-добре е, ако това ще бъде меки метали: калай, сребро, мед, но като грес не са чести.

Важно: Ако не инсталирате оригиналния набор от CV съвместно, сменете греста, защото често тя се намира ниско качество смес.

литий грес

Литиеви греси са най-често използваните елементи, които могат да издържат на много високи натоварвания. Такива смазващи вещества са много устойчиви, работи със силни вибрации и широк температурен диапазон от -40 ° С до + 120 ° С Всички състави на основата на литий имат добри защитни свойства за CV стави, но не всички от тях са в състояние да се бори до корозия на метала. Те са част от вискозно жълто-кафяв цвят. Modern комплекс литиев грес, произведени на основата на литиеви соли са по-добри в качество просто литий грес - литоложки получени въз основа на литиев сапун.

Но най-популярните от греси, използвани за CV ставите, е прост литий грес Литол-24 съветско развитие. В допълнение, цената е много по-ниски литоложките комплексни литиеви греси. Всички литий грес устойчиви на повечето полимери, които се използват за производството на прашника, но могат да се разтварят пластмаси на органична основа.

бариев грес

Бариев греси имат висока производителност. Те са високо устойчиви на вода, има висока точка на топене, висока механична и химическа стабилност, не са податливи на окисление и са в състояние да спре развитието на корозия. Такива смазващи вещества са неутрални по отношение на полимерно съединение. Най-често на бариев смазки вътрешното производство е SHRB-4 с температура делителна точка от 200 ° С Недостатъкът на бариев греси е ниска мразоустойчивост и високата цена, която се дължи на относителната сложност на производство.

Смазочни материали на базата на молибденов дисулфид

В резултат на това учените да намерят алтернативни форми, използвани за всички видове автомобили, имаше грес на базата на молибденов дисулфид. Такива смазващи вещества са повишена устойчивост на корозия, добра защита от износване, имат висока температура на топене до + 400 ° С, замръзване до -45 ° С, неутрална до всички полимерни материали. Основният недостатък на молибден дисулфидни лубриканти са разтворими във вода. Използването на такива смазки трябва внимателно да следи за професионалната етика на прашници.

Какъв лубрикант не може да се използва

За постоянна скорост съединения не могат да използват въглеводородни състави, включващи вазелин. Нещо повече, те са устойчиви на корозия и въздействие вода, тяхната точка на топене е само 45 ° С, като лубрикант ще доведе от няколко километра SHRUS посоки. Също така подходящи за използване в SHRUS смазващи вещества на базата на калций и натрий, не са пригодени за високи напрежения и корозия. Не е необходимо да се приложи графит лубрикант, предназначени за използване в електрически двигатели. Забранени за използване в двигатели превозни средства смазващи вещества на базата на желязо и цинк.

Колко често да се промени греста

За добро опазване SHRUS лубрикант трябва да се промени, след 80-100 хиляди километра, но суровите условия и интензивно шофиране се препоръчва да се промени смазката след всеки 50-60000 км. За тези, които карам малко и да спечели толкова много посоки лубрикант трябва да се подменят след 4-5 години на употреба на автомобила, тъй като тя ще загуби своята полезност. Ако превозното средство не е в експлоатация в продължение на 8-9 месеца, или често не се ловят в рамките на 18 месеца, греста също трябва да бъдат заменени с цел избягване на стареенето.

Важно! Преди периода на смазване често инспектира прашници. Ако е повреден ги промени веднага и мазнини.

Правилно избран лубрикант ще ви предпази от големите финансови разходи за CV подмяна на ставата.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.