Митническо оформяне на мотоциклета в България - разходите и процедура за изчисляване на пример
Motor транспорт е един от най-популярните в България.
Въпреки това, поради ниското ниво на търсенето на вътрешния пазар за чуждестранни стоки мотоциклети, произведени в Япония, Корея, Германия, САЩ и други страни.
Скъп за чуждестранни превозни средства в официалните дилъри на такива производители в България, поради високите вносни мита и липсата на конкуренция не винаги са подходящи за нашите граждани, толкова много се интересуват от въпроса, дали да си купи мотоциклет в чужбина сами по себе си и да го доведа тук за по-нататъшна употреба.
Такава възможност съществува, но тя е свързана с редица нюанси, които ще бъдат разгледани по-долу.
- Митническо оформяне на мотоциклета в България
- Процедурата за митническо оформяне на мотоциклет в България
- Размери на мита
- Изчисление мотоциклет Пример митническо оформяне
- Митнически трудности клирънс мотоциклети
- Решения на проблемите на митническо оформяне
Митническо оформяне на мотоциклета в България
В съответствие с нормите на текущата българското законодателство, всяко превозно средство, закупено от гражданин извън страната, подлежат на задължителна процедура митническо оформяне.
Тя официално се състои в проверка на автентичността на всички документи за превоза на вноса, в правилността на попълване на митническата декларация и плащането на мита.
От голямо значение е митническата стойност на стоките. което означава, че определянето на цената му, като се вземат предвид други разходи, необходими за последващо изчисляване на митата и данъците.
Основните компоненти на митническата стойност на стоките е действителната цена и разходите, направени във връзка с нейното товарене, транспорт, застраховка и брокерски услуги.
Въз основа на митническата стойност се изчислява като митата върху вносните стоки.
Митата включват таксата за митническо освобождаване в размер на 0.1% от стойността на автомобила, както и фиксираните ставки или общо митнически плащания.
Процедурата за митническо оформяне на мотоциклет в България
Мотоциклети, подлежат на митническо оформяне в местата за митническо оформяне. това е, митническите органи на мястото на регистранта.
Транспорт motosredstva митническите органи се извършва под митнически контрол от гаранционните условия следващ плащането на мита под формата на депозит по сметката на митническите органи или на договора за поръчителство.
Такава гаранция се осигурява по време на пътуване извън България, и се определя от сбора на 41,6% от стойността на мотоциклета. посочено в каталозите.
След като направите Горната гаранция се дава разписка от митническите органи, въз основа на които се оказва, гаранционната карта.
Необходимо е да има. на входа с мотоциклет на територията на България.
Стилен и цветен дизайн може да се проследи във всички Хонда ATV на. Вероятно не за нищо, че тези АТВ-та са признати в целия свят.
В тази статия ще намерите преглед на обхвата модел на АТВ друг популярен японски компании.
Размери на мита
Обемът на митото върху мотоциклет, който се изплаща по време на митническото освобождаване, това зависи от следните характеристики:
- размера на митническата стойност;
- внос на обекта (физическо или юридическо лице);
- обем и motosredstva на мощност на двигателя;
- теглото и възрастта на превозното средство;
- типа на двигателя.
Ако превозното средство е внесено от местно лице на България, за лична употреба, митото се изчислява в съответствие с плоска ставка от 30% от обявената стойност.
Когато превозното средство пресича границата с цел препродажба, използвани обобщени мита върху съществуващите цени за организации - вносно мито от 18% от митническата стойност + 18% ДДС от него, както + плащане на акциз (отнася се за мотоциклети с обем на двигателя над 150 литра. е., и се изчислява в размер на 332 рубли. за 1 к.с.).
И в двата случая, плащането също е предмет на такси за митническо оформяне на мотоциклета в размер на 250 рубли.
Като доказателство за размера на митническата стойност на гражданите трябва да представи на митническите органи за сметка на плащане покупка. чекове и други документи, които свидетелстват за придобиване на стойността на мотоциклет-специфични.
Въпреки това, предоставянето на тези документи може да бъде недостатъчна за митническите служители - по свое усмотрение, те имат право самостоятелно да определи митническата стойност на мотоциклета.
Задайте ги фокусира върху цените, посочени в чужди каталози (Нада - за стоки, внасяни от САЩ или Канада и Schwackeliste Zweirad - за Европейския motosredstv).
Изчисление мотоциклет Пример митническо оформяне
Обем на двигателя е 700 см. Cu. мощност - 598 к.с. тегло - 200 тона.
Митническо оформяне на мотоциклета е 250 рубли. което е приблизително равно на 4,6 долара. САЩ
Вносните мита ще бъдат 7500 долара. САЩ х 18% = 1350 долара. САЩ.
размер акцизен ще бъде 332 рубли. х 598 к.с. = 198 536 рубли. което е еквивалентно на САЩ $ 3670. САЩ.
ДДС 18% = 2255 долара. САЩ.
Сега нека да се изчисли пълната стойност на събиране:
4.6 фракция. US 1 350 + фракция. Американските + 3670 долара. Американските + 2255 долара. = 7279.6 долара. САЩ.
Митнически трудности клирънс мотоциклети
Основният проблем, свързан с изчистване на мотоциклети на територията на България са високи мита, които са в размер почти равни на първоначалната цена на превозното средство в чужбина.
Мотоциклет Цена от оторизираните доставчици не е много по-различен от разходите монтаж продукт с добавянето на митни сборове.
В допълнение, по-нов и по-мощен превозното средство, съответно по-голямо е количеството на митата.
Много от моделите от този производител може да се похвали с добри качества, но Honda X 11 достигнат идеала.
Отбор серия от мотоциклет произвежда не е много стабилен, така че всеки следващ модел има някои външни и вътрешни промени.
Решения на проблемите на митническо оформяне
В колоездачи е само на няколко решения на този проблем - благодарение на вездесъщата корупция, можете да се опитате да ясно на мотоциклета, намиране на общ език с началника на митническото обслужване или митнически брокер.
В зависимост от размера на "благодарност" на региона за помощ варира значително, обаче, на практика, все още е в състояние да спаси една прилична сума.
Алтернативно, много моторни фенове практикуват motosredstva внос като скрап. предназначен за демонтаж на детайлите.
Цената на митническо оформяне на такъв мотор е значително по-ниска, изготвен превозно средство в полицейски органи за движение, както е приложимо.
Въпреки това, прилагането на такива методи не гарантира желания резултат, тъй като никой митнически служител не може да успокои клиента положителен резултат с вероятност от 100%.
Остава надеждата за късмет или за заобикаляне на закона и не общува с въпроса за уравняване по принцип карането на мотоциклет до първата спирка от КАТ, включващи проверка на документи.
Също така, не забравяйте, че не изчиства превозното средство не може законно да се продават. и затова цената му ще бъде значително по-ниска в сравнение с покупката.
Сегашната българското законодателство, под прикритието на осигуряването на защитата на местните производители, намалява в основата на желанието на гражданите да се формализира, закупени в чужбина превозни средства, попълване джобовете на извънредно високите тарифните ставки митническите.
Можем само да се надяваме, че политиката на европеизация, рано или късно ще доведе до необходимите промени в Митническия кодекс ще намали нормата на България и митническо оформяне, а заедно с тях в размер на митата за внос на чужди motosredstv.