Битката за Британия шепа хора, Би Би Си Руски
Douglas Bader (седнал на крилото на "Hurricane") сред пилотите 242-то крило на Кралските военновъздушни сили. 1940 есен на годината.
Десетилетия след Битката за Британия Galland казаха, че атентатите от Луфтвафе осуетени от смелостта и уменията на британските пилоти. Всъщност, командирът на Луфтвафе Гьоринг няколко години след края на битката за Британия, когато бомбардировките на германски градове са се превърнали в ежедневие, цитирано примера на британските си пилоти.
Остър, особено през лятото на 1940 г., недостиг на пилоти принуди британските пилоти понякога правят до четири полета на ден. Ескадрила командир "Тигър" Адолф Малан - Южна Африка, един от най-добрите британски аса на Втората световна война, заснети в битката на шест самолета, всичко за сметка на неговата 32 вражески самолети. Той принадлежи към улов фраза "тежката повреда противниковият бомбардировач, който се връща у дома от мъртвите и умиращите - какво би могло да бъде по-лошо за морала на Луфтвафе".
"Спитфайър". Топ самолет - двойно обучение боец версия
Douglas Bader - без крака известния ас, командир на прочутата "Big крило", който спечели есента на 1941 г. 23 победи, бил свален над Франция пилоти Squadron Адолф Galland. Германците бяха изумени, че пилотът е с изкуствени крайници, вместо на краката може да се справи, "Spitfire". и като се свържат с Кралските военновъздушни сили, организирана доставка на нови протези Бадер. Сред малкото пилоти, членове на Битката за Британия, оцелели след Втората световна война, Bader взе участие в специален парад по повод петата годишнина от битката.
Sgt Рей Холмс направи първата блъскайки германските бомбардировачи над Лондон, успя да спаси и се връща в системата.
Британските военновъздушни сили трябва да бъдат победени морално и физически
Сред полските пилоти бяха улучени осем вражески самолети сержант Шапошников - вероятно български, сред които бяха много офицери от полската армия. Друг български език, които са се борили в небето над Англия - принц Емил Golitsin, който бе победител в борбата въздух на най-големите, на войната, височина.
Сър Уинстън Чърчил
От спомените на командира на ескадрилата Станфорд Taka, свален в Битката за Британия пет самолета на Луфтвафе: "Две" Юнкерс-88 ", простираща се над пролива на юг-югоизток, на надморска височина от около 5 км, ме видя и рязко спадна почти до морското равнище ... Аз аз ги изпревари, обърна се и стреля при челен удар един от тях ... вече набира височина, видях на самолет враг падна, повишаване на огромна колона от вода. Моите самолетното крило са били повредени, и имаше няколко дупки от куршуми в предното стъкло.
За пореден път отидох на фронтална атака, откри огън, и веднага видя избухването на пожар в района на кабина "Junkers". Той падна в морето точно под мен, и на опашката на самолета ми вдигна, така че аз почти докосна носа на водата. Успях да се изкачи, но ми "Spitfire" е силно повреден. Аз бях в състояние да лети около 30-40 мили нагоре по крайбрежието, но самолетът вече не са пушили. Аз спасявани на надморска височина от 250 метра. В самолет се разби в гората и половина мили от мен ... ".
Пилотите на Кралските военновъздушни сили, се изхвърля с парашути от сваления самолет, кацнал на нейна територия и бързо се върна в дълг. Пилотите на Луфтвафе, а напротив, често са паднали в плен, така че загубата на германците в летящ част от британските загуби превишен с почти 5 пъти.
В битката за Британия Луфтвафе загубил 1598 самолети, в това число - повече от 800 бойци. В някои дни германците загубиха 40 самолети - такава загуба Германия просто не може да си позволи. Кралските военновъздушни сили загубил 902 бойци.
Ветеран на самолетите Бойна трябваше да се бори на Източния фронт. Вече няколко седмици след германското нападение над Съветския съюз в северната част на България летяха 151-ти Wing RAF да премине на техните съветски съюзници "Ураганите".